[实用新型]一种电动汽车专用驱动车桥

说明书

本实用新型涉及电动汽车生产技术领域，具体说是一种电动汽车专用驱动车桥，包括变速齿轮组、差速器、制动器、半浮动式半轴、轴管、轴承座、轮毂和电机固定架，所述差速器设置于轴管中部，所述变速齿轮组的法兰盘朝向一侧的轴管上可拆卸固定设置电机固定架；所述轴承座同轴固定设置于轴管的两端，所述轴承座内配合安装有ABS齿圈；所述制动器安装设置于轮毂的内侧，所述差速器通过半浮动式半轴带动轮毂旋转，本实用新型的电动汽车专用驱动车桥，将驱动电机与驱动桥直接刚性连接固定，传动效率大大提高，并且取消了传动轴和电机悬置等连接结构，装配简单，制造成本进一步降低，同时具备ABS防抱死功能，增强了电动汽车的行车安全。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车生产技术领域，具体说是一种电动汽车专用驱动车桥。

背景技术

随着纯电动物流汽车开发不断深入，在传统燃油汽车上电动化改装已经不满足技术发展需求，真正适合纯电动汽车的平台结构亟需发展；常规设计为了控制开发成本，缩短整车开发周期，驱动桥多为传统燃油车零件，仍然需要传动轴等零部件，占用车辆有限的空间，对于纯电动车辆电池包等关键零部件布置安装极为不便。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于克服背景技术中所描述的缺陷，从而实现一种生产成本低、能够扩大车身下部空间、传动效率高的电动汽车专用驱动车桥。

为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案是：一种电动汽车专用驱动车桥，包括变速齿轮组、差速器、制动器、半浮动式半轴、轴管、轴承座、轮毂和电机固定架，所述轴管为多段同轴焊接式拼接管，所述差速器设置于轴管中部，所述差速器与变速齿轮组通过齿轮啮合传动；所述变速齿轮组的法兰盘朝向一侧的轴管上可拆卸固定设置电机固定架，电机固定架用于安装驱动电机；所述轴承座同轴固定设置于轴管的两端，所述轴承座内配合安装有ABS齿圈，且轴承座侧壁上开设有ABS传感器装配孔；所述制动器安装设置于轮毂的内侧，所述半浮动式半轴设置于轴管的两端，所述差速器通过半浮动式半轴带动轮毂旋转。

作为本实用新型的优选技术方案，所述轴管外缘侧壁上间隔固定设置有制动管路固定卡，所述制动管路固定卡用于卡装制动管路和ABS线束。

作为本实用新型的优选技术方案，所述驱动电机与变速齿轮组通过花键配合连接传动，用于快速拆装驱动电机，方便后期驱动电机的维护。

作为本实用新型的优选技术方案，所述差速器与变速齿轮组通过斜齿轮啮合传动，保证了传动强度足够。

作为本实用新型的优选技术方案，所述轴管的材质为低合金高强度结构钢材质，保证车桥的整体强度。

本实用新型的电动汽车专用驱动车桥的有益效果：

1.本实用新型的电动汽车专用驱动车桥，将驱动电机与驱动桥直接刚性连接固定，动力由驱动电机直接传输至驱动桥的变速齿轮组，传动效率大大提高。

2.本实用新型的电动汽车专用驱动车桥，相对于传统燃油车车桥，取消了传动轴和电机悬置等连接结构，装配简单，制造成本进一步降低。

3.本实用新型的电动汽车专用驱动车桥，取消了传动轴等部件，扩大了车身下部空间，使整车布置、维修更方便，并且具备ABS防抱死功能，增强了电动汽车的行车安全。

附图说明

图1是本实用新型的电动汽车专用驱动车桥的结构示意图。

图中：1-变速齿轮组，2-差速器，3-制动器，4-轴管，5-轴承座，6-轮毂，7-电机固定架，8-制动管路固定卡。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体的实施方式对本实用新型的电动汽车专用驱动车桥做更加详细的描述。