[实用新型]新型电动撑杆结构

说明书

本实用新型涉及一种新型电动撑杆结构，包括电机、电机外壳、固定管、丝杆、外壳、导向管、伸缩外管、堵盖和丝杆螺母，所述电机固定连接在电机外壳内，固定管套装在丝杆上，导向管位于固定管内，并与丝杆螺母固定连接，所述丝杆螺母与丝杆螺纹连接，还包括连接件、轴承和轴承挡圈，所述连接件与电机输出轴传动连接的，轴承安装在连接件上，轴承挡圈外周与外壳固定，并套装在轴承上，所述固定管的一端伸入轴承挡圈的中孔内，并焊接固定，且外壳的内孔壁设有第一平面段，轴承挡圈上也设有与第一平面段相配合的第二平面段，所述导向管的一端与丝杆螺母注塑成一体。本实用新型结构强度高，防水防尘效果好，提高使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种伸缩装置，尤其是一种新型电动撑杆结构。

背景技术

在机动车辆的后备箱上，通常设置可供开启的后备箱盖，后备箱盖通过电动撑杆开启和支撑。传统的电动撑杆结构不牢固，比如丝杆螺母与导向管之间采用螺纹紧配合，固定管的连接强度不够，外壳的连接容易松动等现象。这样就会导致导向管结构松动，电动撑杆的结构强度不高，防水防尘效果差，电动撑杆的使用寿命降低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构强度高，防水防尘效果好，提高使用寿命的新型电动撑杆结构。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种新型电动撑杆结构，包括电机、电机外壳、固定管、丝杆、外壳、导向管、伸缩外管、堵盖和丝杆螺母，所述电机固定连接在电机外壳内，固定管套装在丝杆上，导向管位于固定管内，并与丝杆螺母固定连接，所述丝杆螺母与丝杆螺纹连接，伸缩外管位于固定管和外壳之间，且外端与导向管外端固定连接，外壳固定连接在电机外壳上，所述电机与丝杆传动连接，还包括连接件、轴承和轴承挡圈，所述连接件与电机输出轴传动连接的，轴承安装在连接件上，轴承挡圈外周与外壳固定，并套装在轴承上，所述固定管的一端伸入轴承挡圈的中孔内，并焊接固定，且外壳的内孔壁设有第一平面段，轴承挡圈上也设有与第一平面段相配合的第二平面段，所述导向管的一端与丝杆螺母注塑成一体。

优选的，所述电机外壳上固定连接有第一接头，堵盖上螺纹连接有第二接头。

优选的，所述伸缩外管与固定管之间还设有弹簧。

采用上述结构后，本实用新型的电机将动力先传递给连接件，再传递给丝杆，而且连接件通过轴承进行转动，动力传递平稳可靠。固定管的一端焊接在轴承挡圈中孔内，使得固定管与轴承挡圈形成一个整体，雨水和灰尘不会进入丝杆和电机内部，防水防尘效果好。而且轴承挡圈与外壳通过两个平面段进行限位，外壳安装固定限位牢固。导向管的一端与丝杆螺母注塑成一体，减少了丝杆转动而导致导向管的晃动，提高电动撑杆的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图2的B-B剖视图；

图4是图2的I部放大图。

具体实施方式

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。