[实用新型]一种发动机进气流量传感器

说明书

本实用新型涉及一种发动机进气流量传感器，包括通气测量管，通气测量管是空心薄壁金属管，管口处设有网状格栅，通气测量管的上游延伸有安装基座，其内部装有第一超声换能器，通气测量管的下游同样延伸有安装基座，其内部装有第二超声换能器；通气测量管的上游顶部还安装有控制电路板，第一超声换能器通过第一电缆线与控制电路板连接，第二超声换能器通过第二电缆线与控制电路板连接。其结构可以大大延长传感器使用寿命，提高传感器测量的准确性。

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，尤其是一种发动机进气流量传感器。

背景技术

目前，进气流量传感器一般安装在发动机进气管处，检测发动机的进气流量，将进气流量转变为电压信号输入给ECU做为喷油修正的信号，从而完成控制系统的自动操作。传统发动机一般采用高温进气压力传感器对温度和压力进行检测从而将温度、压力转变为电压信号输入给ECU做为喷油修正的信号，但此类传感器经常因发动机产生回火引起的高温导致传感器下盖被融化，内部电气元件暴露在高热中，导致测量不准确甚至永久性的损坏，大大降低了传感器使用寿命，且该类型传感器受温度影响比较大，即便对温度就行修正补偿，依旧会对测量精度造成误差。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的发动机进气流量传感器，从而可以大大延长传感器使用寿命，提高传感器测量的准确性。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种发动机进气流量传感器，包括通气测量管，通气测量管是空心薄壁金属管，管口处设有网状格栅，通气测量管的上游延伸有安装基座，其内部装有第一超声换能器，通气测量管的下游同样延伸有安装基座，其内部装有第二超声换能器；通气测量管的上游顶部还安装有控制电路板，第一超声换能器通过第一电缆线与控制电路板连接，第二超声换能器通过第二电缆线与控制电路板连接。

其进一步技术方案在于：

控制电路板的外部安装有外壳，外壳成空心薄壁结构。

通气测量管成长方体结构。

位于上游和下游的安装基座均倾斜设置。

位于上游和下游的两个安装基座的轴线重合在一条斜线上。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，采用两个超声换能器互为发射和接收探头，实现了超声波在顺流和逆流中的传播，通过顺流和逆流传播的时间差计算可以得出气体的流量。

本实用新型通过速差法测流量的方式不受温度的影响，即回火产生的温度变化不会对测量精度造成影响，易得到可靠数据。

本实用新型主要配套于发动机上使用，能够排除温度干扰精确测量发动机进气管气体流量。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图。

图2为本实用新型的外观结构示意图。

其中：1、外壳；2、控制电路板；3、第一超声换能器；4、第二超声换能器；5、通气测量管；6、第一电缆线；7、第二电缆线

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。