[实用新型]一种旁通空气补偿结构、节气门体及电喷系统

说明书

本实用新型公开一种旁通空气补偿结构、节气门体及电喷系统，所述旁通空气补偿结构包括空气旁通道和设置于所述空气旁通道中的补偿部件，所述补偿部件的体积会随温度升高而膨胀变大。通过补偿部件感测温度的同时，自身体积会随温度升高而膨胀变大的特征，来改变所述空气旁通道的空气流通面积，进而改变流经所述空气旁通道的气体流量，以调控经由空气旁路通道的气体流量，满足发动机起动怠速的空气量补偿需求，具有无噪音，成本低，自动补偿的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种旁通空气补偿结构、节气门体及电喷系统。

背景技术

发动机产品开发时，起动怠速控制是性能评估的重要指标之一。对于带电喷系统的机械节气门体发动机，起动怠速控制机构为步进电机或电磁阀两种结构，基于起动怠速控制机构实现对旁通空气补偿，但是这两种结构存在的不足在于：噪音大，成本高，控制复杂。

针对现有技术中实现对旁通空气补偿的机构存在的不足，本领域技术人员一直在寻求解决的方法。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种旁通空气补偿结构、节气门体及电喷系统，以解决现有技术中旁通空气补偿的机构存在的不足。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种旁通空气补偿结构，所述旁通空气补偿结构，包括空气旁通道和设置于所述空气旁通道中的补偿部件，所述补偿部件的体积会随温度升高而膨胀变大。

可选的，在所述的旁通空气补偿结构中，在所述旁通空气补偿结构所在的发动机处于冷机的状态下，所述空气旁通道处于打开状态。

可选的，在所述的旁通空气补偿结构中，在所述旁通空气补偿结构所在的发动机处于热机的状态下，所述补偿部件与所述空气旁通道之间的间隙逐渐变小，所述空气旁通道中气体流量逐渐变小。

可选的，在所述的旁通空气补偿结构中，在所述旁通空气补偿结构所在的发动机完成热机的状态下，所述补偿部件的至少一端将所述空气旁通道的体腔封堵，所述空气旁通道中气体流量为零。

可选的，在所述的旁通空气补偿结构中，所述补偿部件为蜡基材料补偿部件。

可选的，在所述的旁通空气补偿结构中，所述补偿部件为石蜡补偿部件。

相应的，本实用新型还提供一种节气门体，所述节气门体包括如上所述的旁通空气补偿结构。

可选的，在所述的节气门体中，所述旁通空气补偿结构感测所述节气门体的温度，所述节气门体的温度表征所述节气门体所在的发动机的温度。

相应的，本实用新型还提供一种电喷系统，电喷系统包括如上所述的旁通空气补偿结构。

在本实用新型所提供的旁通空气补偿结构、节气门体及电喷系统中，所述旁通空气补偿结构包括空气旁通道和设置于所述空气旁通道中的补偿部件，所述补偿部件的体积会随温度升高而膨胀变大。通过补偿部件感测温度的同时，自身体积会随温度升高而膨胀变大的特征，来改变所述空气旁通道的空气流通面积，进而改变流经所述空气旁通道的气体流量，以调控经由空气旁路通道的气体流量，满足发动机起动怠速的空气量补偿需求，具有无噪音，成本低，自动补偿的优点。

附图说明

图1是本实用新型一实施例中旁通空气补偿结构的结构示意图；

图2是石蜡随温度的膨胀特性示意图。

图1中：旁通空气补偿结构1；空气旁通道10；补偿部件11。

具体实施方式