[实用新型]一种降阻防溅板

说明书

本实用新型公开了一种降阻防溅板，包括防溅板本体，防溅板本体包括两层结构，分别为内层板和外层板，内层板可拆卸的插接固定于所述外侧板上，外层板上端设置有用于与汽车适配安装的安装部，所述安装部上设置有多个安装孔，内层板上均匀设置有行、列式分布的降阻孔，与各行所述降阻孔对应的所述外层板上设置有朝一侧延伸的导风槽，导风槽为由一侧端至另一侧端向背离内层板一侧厚度逐渐降低且与汽车外侧连通的斜导风槽，内层板上还均匀设置有若干凸刺。本实用新型的降阻防溅板通过降阻孔和导风槽的配合有效降低风阻，同时凸刺能够能够有效的收集轮胎甩过来的大量泥水，极大的减少泥水的四处飞溅程度，减小对车内、外环境的影响。

技术领域

本实用新型涉及一种降阻防溅板。

背景技术

目前的汽车防溅板多为单层的一块挡板适配安装于汽车的对应位置即可，该挡板在使用过程中受风阻较大，而且轮胎甩过来的泥水容易在挡板上造成溅射，对车内、外环境造成不良影响。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种降阻防溅板。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种降阻防溅板，所述防溅板本体包括两层结构，分别为内层板和外层板，所述内层板可拆卸的插接固定于所述外侧板上，所述外层板上端设置有用于与汽车适配安装的安装部，所述安装部上设置有多个安装孔，所述内层板上均匀设置有行、列式分布的降阻孔，与各行所述降阻孔对应的所述外层板上设置有朝一侧延伸的第一导风槽或者与各列所述降阻孔对应的所述外层板上设置有由上端至下端延伸的第二导风槽，所述第一导风槽为由一侧端至另一侧端向背离内层板一侧厚度逐渐降低且与汽车外侧连通的斜面导风槽，所述第二导风槽为由上端至下端向背离内层板一侧厚度逐渐降低的斜面导风槽所述内层板上还均匀设置有若干凸刺。

进一步的，所述外层板上端靠近安装部设置有条形插槽，所述内层板上端设置有与所述条形插槽适配的条形插板，所述外层板上靠近所述内层板一侧上设置有若干圆柱凸起，所述内层板上靠近所述外层板一侧设置有与所述圆柱凸起适配插接的圆槽。

进一步的，所述降阻孔为条形孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

该防溅板为双层结构，通过降阻孔和导风槽的配合有效降低风阻，同时凸刺能够能够有效的收集轮胎甩过来的大量泥水，极大的减少泥水的四处飞溅程度，减小对车内、外环境的影响；结构简单，方便拆卸。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型降阻防溅板的主视图；

图2为本实用新型降阻防溅板的侧视示意图；

图3为外层板的一种示意图；

图4为外层板的另一种示意图；

附图标记说明：1-外层板；2-内层板；3-安装部；4-安装孔；5-降阻孔；6-第一导风槽；7-凸刺；8-条形插槽；9-条形插板；10-圆柱凸起；11-圆槽；12-第二导风槽。

具体实施方式

实施例1

如图1至3所示，一种降阻防溅板，包括防溅板本体，所述防溅板本体包括两层结构，分别为内层板2和外层板1，所述内层板2可拆卸的插接固定于所述外侧板1上，所述外层板1上端设置有用于与汽车适配安装的安装部3，所述安装部3上设置有多个安装孔4，所述内层板2上均匀设置有行、列式分布的降阻孔5，与各行所述降阻孔5对应的所述外层板1上设置有朝一侧延伸的导风槽6，所述导风槽6为由一侧端至另一侧端向背离内层板一侧厚度逐渐降低且与汽车外侧(即背离车身一侧)连通的斜导风槽，方便将从降阻孔5进来的风沿导风槽泄有内至外引流，所述内层板2上还均匀设置有若干凸刺7。