[实用新型]一种汽车起陷器有效
申请号: | 201820805077.X | 申请日: | 2018-05-28 |
公开(公告)号: | CN208278029U | 公开(公告)日: | 2018-12-25 |
发明(设计)人: | 冉阳;沙马尔干;邵彬 | 申请(专利权)人: | 南安凌卓文化创意有限公司 |
主分类号: | B60S13/00 | 分类号: | B60S13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362321 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
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本实用新型公开了一种汽车起陷器,其结构包括呢绒扣、卷带、锁紧装置、防陷条、镶嵌孔、呢绒扎带、第一锁紧钉、卷带手把、第二锁紧钉、连接铁丝,呢绒扣的下端与卷带的上端相连接,防陷条位于呢绒扣的右侧,镶嵌孔与防陷条为一体化结构,卷带手把与第一锁紧钉相连接,本实用新型一种汽车起陷器,结构上设有锁紧装置,可通过按下两端的连接柱,将卡在卡槽内部的卡块利用弹簧的弹力将卡块弹出,然后在使连接架向前顶,将连接架前的两个压块向前压紧,利用压块上的卡齿将中段的连接铁丝卡住,防止连接铁丝脱落,当要进行拆卸时在将两个连接柱按下使两个连接架分离,卡块在卡进卡槽内,使连接铁丝可以抽离出来,从而可以防止整个起陷器散掉。
技术领域
本实用新型是一种汽车起陷器,属于起陷器装置技术领域。
背景技术
随着时代的发展和社会的进步,人们的工作和生活越来越离不开汽车,对与其相关的辅助设备的需求也更大,在路况不好的情况下,汽车时常会陷入泥地等而不能自拔,驾驶者往往会在车辆被困地周边寻找工具帮助逃脱,但是效果都不好,费时费力。
现有技术公开了申请号为:CN201710911324.4的一种汽车起陷器,包括底板、铰链、挂杆、固定杆、弧形板、第一弹簧、第二弹簧、前板、凸条、第一定位销、支撑板、第二定位销、固定板、挡条、扭力弹簧,底板设在支撑板的下方并与之相互平行,支撑板的两侧分别设有2块以支撑板的中线为对称轴的凸块,凸块开有通孔,前板的一侧两端设有连接块,连接块开有穿孔,凸块的通孔与连接块的穿孔为同心圆,但是该现有技术锁紧效果较差,易于使整条防陷条散掉。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种汽车起陷器,以解决的现有技术锁紧效果较差,易于使整条防陷条散掉的问题。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种汽车起陷器,其结构包括呢绒扣、卷带、锁紧装置、防陷条、镶嵌孔、呢绒扎带、第一锁紧钉、卷带手把、第二锁紧钉、连接铁丝,所述呢绒扣的下端与卷带的上端相连接,所述防陷条位于呢绒扣的右侧,所述镶嵌孔与防陷条为一体化结构,所述卷带手把与第一锁紧钉相连接,所述第二锁紧钉与卷带手把相连接,所述连接铁丝安装于防陷条的内部,所述锁紧装置包括连接柱、壳体、连接块、卡齿、压块、弹簧、滑动轴、卡槽块、卡槽、卡块、连接架,所述连接柱与壳体相连接,所述壳体设于滑动轴的外部,所述连接块与压块相连接,所述卡齿安装于压块上端,所述压块位于弹簧的下端,所述弹簧与连接架相连接,所述滑动轴安装于连接架上端,所述卡槽块与卡块相连接,所述卡槽与卡块为一体化结构,所述卡块位于连接柱的右侧。
进一步地,所述卷带与防陷条相连接,所述锁紧装置安装于防陷条的上端。
进一步地,所述呢绒扎带安装于卷带的上端,所述第一锁紧钉嵌入安装于卷带上。
进一步地,所述壳体与连接铁丝相连接。
进一步地,所述呢绒扎带为长方体结构,厚度为2mm。
进一步地,所述卷带由尼龙制成,韧性较好,不易损坏。
进一步地,所述连接柱由纯钢制成,硬度高,不易被压坏。
本实用新型一种汽车起陷器,结构上设有锁紧装置,首先在汽车需要时,可以将本装置铺在沙子上,利用本装置的防陷条和车轮进行增加摩擦力,使汽车不会陷进沙子里,也为了防止防陷条分散掉,可通过按下两端的连接柱,将卡在卡槽内部的卡块利用弹簧的弹力将卡块弹出,然后在使连接架向前顶,将连接架前的两个压块向前压紧,利用压块上的卡齿将中段的连接铁丝卡住,防止连接铁丝脱落,当要进行拆卸时在将两个连接柱按下使两个连接架分离,卡块在卡进卡槽内,使连接铁丝可以抽离出来,从而可以防止整个起陷器散掉。
附图说明
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