[实用新型]高位进气管组件和车辆

说明书

本实用新型涉及车辆部件的技术领域，提供一种高位进气管组件和车辆，其中，所述高位进气管组件包括进气管、法兰板及加强板，进气管的出口端设置有具有出口的连接板，连接板连接于所述法兰板的外侧面，所述法兰板设置与所述出口对齐的通孔，所述法兰板内侧设置有与所述通孔对齐的过渡管，所述法兰板和所述加强板彼此间隔设置，并且所述加强板设置有延伸穿过所述法兰板的螺管，所述螺管围绕所述进气管的出口端设置。本实用新型所述的高位进气管组件，连接板可以与进气管一体吹塑成型，从而实现与法兰板的连接，通过法兰板与加强板的配合可以夹持车辆的翼子板，以允许通过紧固件连接，解决了进气管不能成型法兰的问题，简化的进气管的安装操作。

技术领域

本实用新型涉及车辆部件的技术领域，特别涉及一种高位进气管和车辆。

背景技术

越野车由于野外环境恶劣，地面上水位较高且容易飞溅，因此，其进气管通常设置在车辆的较高位置，例如安装于翼子板并向上延伸。

高位进气管结构为吹塑一体成型制成，由于吹塑本身工艺限制，难以在进气管的出口端一体成型法兰结构，因此其装配方法只能为从翼子板内部向外紧固螺栓或螺母，由于翼子板内部空间限制，拧紧的操作目视相对困难，紧固操作不满足人机工程，批量生产情况下无生产节拍优势，生产效率受到影响。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种高位进气管组件，以解决高位进气管组件安装困难的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种高位进气管组件，其中，所述高位进气管组件包括进气管、法兰板及加强板，所述进气管的出口端设置有具有出口的连接板，所述连接板连接于所述法兰板的外侧面，所述法兰板设置有与所述出口对齐的通孔，所述法兰板内侧设置有与所述通孔对齐的过渡管，所述法兰板和所述加强板彼此间隔设置，并且所述加强板设置有延伸穿过所述法兰板的螺管，所述螺管围绕所述进气管的出口端设置。

进一步的，所述法兰板的外侧面上设置有环绕所述连接板的定位筋，所述螺管位于所述定位筋外侧。

进一步的，所述定位筋背离所述连接板的一侧设置有与所述法兰板的外侧面连接的加强筋。

进一步的，所述高位进气管组件还包括位于所述法兰板内侧并套设于所述过渡管的密封垫。

进一步的，所述密封垫贴合连接于所述法兰板。

进一步的，所述法兰板的内侧面上设置有环绕所述密封垫的限位筋。

进一步的，所述法兰板的外侧面设置有环绕所述通孔的环状密封筋，所述密封筋插入所述出口中。

进一步的，所述连接板设置有向所述进气管内延伸并连接于所述进气管管壁的支撑管。

进一步的，所述过渡管远离所述法兰板的一端设置有轴向缺口，所述过渡管的外周面上设置有凸出的止挡部。

相对于现有技术，本实用新型所述的高位进气管组件具有以下优势：

本实用新型所述的高位进气管组件，连接板可以与进气管一体吹塑成型，从而实现与法兰板的连接，通过法兰板与加强板的配合可以夹持车辆的翼子板，以允许通过紧固件连接，解决了进气管不能成型法兰的问题，简化的进气管的安装操作。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，以解决高位进气管组件安装困难的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，其中，所述车辆设置有以上方案所述的高位进气管组件。

所述车辆与上述高位进气管组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。