[实用新型]一种偏心轴

说明书

本实用新型提供了一种偏心轴，属于发动机技术领域。它解决了现有压装在偏心轴中的升程传感器传动销存在拆卸不便的问题。本偏心轴一端端面上开设有固定孔，固定孔中嵌入有传动销，固定孔包括安装段以及位于安装段内端的限位段，安装段的孔径与传动销的直径相适配，安装段的孔径大于限位段的孔径使得安装段与限位段之间形成限位台阶，传动销的端部能够抵靠在限位台阶上。本偏心轴具有使升程传感器传动销拆卸方便的优点。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种偏心轴。

背景技术

随着社会的发展，汽车成为人们出行的重要交通工具，当消费者在选购汽车时，燃油经济性成为消费者最为关注的要点之一，而发动机中的气门升程机构是影响发动机燃油性能的关键部分。由于传统的汽油发动机的气门升程结构的气门升程量固定不变，导致燃烧室内引入气体混合物或排出的气体混合物的量与发动机的运行工况不匹配，进而导致发动机油耗大且尾气排放量多。

针对上述存在的问题生产厂家针对该问题进行解决，例如中国专利文献资料公开了用于升程调节机构的芯轴以及缸盖和发动机[专利号：201720671199.X；申请公布号：CN206889034 U]，包括芯轴本体和蜗轮，所述蜗轮固定在所述芯轴本体上，所述蜗轮上设置有最小升程限位销和最大升程限位销，所述最小升程限位销与所述最大升程限位销间隔开设置；升程传感器传动销，所述升程传感器传动销设置在所述芯轴本体的一端，所述升程传感器传动销具有用于切割所述升程调节机构的传感器所产生的磁感线切割面。

该升程调节机构能够根据发动机的运行状态调节气门升程量。但是，该专利的具体实施例中未给出端部孔的具体结构，仅说明升程传感器传动销过盈压装在芯轴本体的端部孔内，而现有技术中的端部孔均为供传动销抵靠的盲孔，当传动销过盈压装在端部孔中时，传动销会将端部孔中的空气挤压出导致端面孔内部处于真空状态，进而导致传动销存在拆卸不便的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种偏心轴，解决的技术问题是使得升程传感器传动销拆卸方便。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种偏心轴，所述偏心轴一端端面上开设有固定孔，所述固定孔中嵌入有传动销，其特征在于，所述固定孔包括安装段以及位于安装段内端的限位段，所述安装段的孔径与传动销的直径相适配，所述安装段的孔径大于限位段的孔径使得安装段与限位段之间形成限位台阶，所述传动销的端部能够抵靠在限位台阶上。

由于安装段的孔径与传动销的直径相适配，使得传动销与安装段之间的配合程度适中，并由安装段和限位段之间的直径差形成的限位台阶对传动销起到限位及二次固定的作用，当传动销的端部抵靠在限位段时，传动销的端部与限位段之间仍留有间隙。本传动销安装及拆卸的原理是：当传动销安装时，将传动销的一端嵌入固定孔中使得传动销与安装段配合，即可将传动销固定在固定孔中，再将传动销的端部抵靠在限位台阶上，即可将传动销牢靠的固定在固定孔中，且部分固定孔内的空气随传动销的嵌入被压缩在限位段内腔中，避免固定孔与传动销之间处于真空状态，进而使得升程传感器传动销拆卸方便。

在上述的一种偏心轴中，所述传动销包括用于固定的固定端和用于连接升程传感器的连接端，所述固定端和连接端均开设倒角并形成锥面，所述固定端的锥面能够抵靠在限位台阶上。将传动销的两端按照功能不同划分为固定端和连接端，锥面抵靠在限位台阶上，使得锥面与安装段内腔之间的空隙处以及限位段内腔中均留有压缩空气，避免固定孔与传动销之间处于真空状态，进而使得升程传感器传动销拆卸方便。

在上述的一种偏心轴中，所述偏心轴还包括呈圆锥状的储气腔，所述储气腔与限位段的内腔相连通。由于限位段与安装段之间的直径差值小以至于限位段与安装段之间形成的限位台阶尺寸小，导致传动销存在完全嵌入限位段的情况，当传动销完全嵌入限位段时，圆锥状的储气腔还能对传动销起到限位作用，且储气腔使得固定孔的固定端与传动销之间始终存储有压缩空气，避免固定孔与传动销之间处于真空状态，进而使得升程传感器传动销拆卸方便。