[实用新型]一种新型排放系统用碳罐有效
申请号: | 201820805961.3 | 申请日: | 2018-05-29 |
公开(公告)号: | CN208564804U | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 王善嘉 | 申请(专利权)人: | 天津市格林利福新技术有限公司 |
主分类号: | F02M25/08 | 分类号: | F02M25/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津市滨海新区华苑产业区海*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 泄漏诊断装置 燃油系统 炭罐本体 碳罐 炭罐 进气口 本实用新型 连接装置 排放系统 便于安装 外部安装 出气口 集成性 | ||
本实用新型涉及碳罐领域,具体为一种新型排放系统用碳罐,包括炭罐本体,其特征在于:所述炭罐本体的外部安装有燃油系统泄漏诊断装置、炭罐空滤,所述燃油系统泄漏诊断装置的进气口端通过第一连接装置与炭罐本体相连,所述燃油系统泄漏诊断装置的出气口端通过第二连接装置与炭罐空滤的进气口端相连。本实用新型具有高度的集成性,燃油系统泄漏诊断装置及炭罐空滤均集成在炭罐本体上,提高碳罐使用的安全性且产品便于安装。
技术领域
本实用新型涉及碳罐领域,具体为一种新型排放系统用碳罐。
背景技术
碳罐一般安装在油箱和发动机之间,由于燃油是一种易于挥发的液体,在常温下油箱内经常充满蒸汽,而碳罐的作用就是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。由于碳罐使用的特殊性,对其安全性能要求较高。然而,现有的碳罐上并未设置燃油系统泄漏诊断装置,碳罐使用的安全性有待加强,因此,有必要对现有技术进行改进。
发明内容
本实用新型针对现有的碳罐上并未设置燃油系统泄漏诊断装置的技术问题,提供了一种新型排放系统用碳罐。
本实用新型所采用的技术方案为:
一种新型排放系统用碳罐,包括炭罐本体,其特征在于:所述炭罐本体的外部安装有燃油系统泄漏诊断装置、炭罐空滤,所述燃油系统泄漏诊断装置的进气口端通过第一连接装置与炭罐本体相连,所述燃油系统泄漏诊断装置的出气口端通过第二连接装置与炭罐空滤的进气口端相连。
优选的,所述第一连接装置为密封护套或管路。
优选的,所述第二连接装置为管路。
优选的,所述炭罐本体包括壳体,所述壳体的顶部设置有上端盖且其底部设置有下端盖。
优选的,所述上端盖上设置有与车身匹配的安装位点。
优选的,所述下端盖上设置有与车身匹配的安装位点。
优选的,所述壳体的内部包括第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室。
本实用新型的有益效果为:
1、本实用新型具有高度的集成性,燃油系统泄漏诊断装置及炭罐空滤均集成在炭罐本体上,提高碳罐使用的安全性且产品便于安装;
2、本实用新型中的炭罐总成集成燃油系统泄漏诊断功能,可在整车燃油系统出现泄漏时报警;
3、本实用新型中的炭罐总成集成独立式炭罐空滤,可降低产品堵塞故障的概率;
4、炭罐本体的第一腔室、第三腔室、第四腔室可分别独立装填活性炭颗粒,针对不同的油箱容积、发动机型号及排放法规要求,可分别填充不同型号的活性炭颗粒,具有高度的适用性;
5、本实用新型中的炭罐在上端盖和下端盖上设置与车身匹配的安装位点,针对不同车型安装点的差异,可以分别更换上端盖或下端盖以匹配不同车型,具有高度的适用性。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型的主视结构示意图;
图3为炭罐本体的俯视结构示意图;
图4为炭罐本体沿图3中AB线方向剖开后的结构示意图;
图中,1-炭罐本体,2-第一连接装置,3-燃油系统泄漏诊断装置,4-第二连接装置,5-炭罐空滤,101-上端盖,102-第一腔室,103-第二腔室,104-壳体,105-第三腔室,106-第四腔室,107-下端盖。
具体实施方式
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