[实用新型]多装配卡扣汽车内饰件注塑模具有效
申请号: | 201820806402.4 | 申请日: | 2018-05-28 |
公开(公告)号: | CN208558133U | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 沈伟力;邵斌 | 申请(专利权)人: | 浙江大盛模塑有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/73;B29L31/30 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陈龙 |
地址: | 318020 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 下模座 下模组件 本实用新型 汽车内饰件 上模组件 注塑模具 半型槽 下模板 镶嵌件 卡扣 装配 可拆卸连接 滑动连接 冷却性能 冷却组件 汽车工装 使用寿命 注塑成型 左右对称 注塑料 散热 嵌合 竖直 填充 升降 合并 加工 | ||
1.一种多装配卡扣汽车内饰件注塑模具,包括用于注塑成型的下模组件(1)以及能沿着竖直方向升降并与下模组件(1)滑动连接的上模组件(2),其特性在于,所述的下模组件(1)包括一对左右对称且相互嵌合的下模板(3),所述的下模板(3)上设有下模座(4),所述的下模座(4)上设有与下模座(4)可拆卸连接的镶嵌件(5)以及位于下模座(4)内部用于散热的冷却组件(6),所述的镶嵌件(5)上设有用于填充注塑料的半型槽(7),两个所述的半型槽(7)相拼合并与上模组件(2)组合形成一个完整的型腔。
2.根据权利要求1所述的多装配卡扣汽车内饰件注塑模具,其特征在于,所述的下模板(3)的内侧分别设有用于定位拼接的定位孔(8)和定位柱(9),一个下模板(3)的定位孔(8)与另一个下模板(3)的定位柱(9)连接。
3.根据权利要求1所述的多装配卡扣汽车内饰件注塑模具,其特征在于,所述的下模座(4)的顶面上设有与镶嵌件(5)相适配的镶嵌槽(10),所述的镶嵌件(5)的底面上设有与下模座(4)连接的限位柱(11),所述镶嵌槽(10)的底面上设有与限位柱(11)相匹配的限位槽(12)。
4.根据权利要求3所述的多装配卡扣汽车内饰件注塑模具,其特征在于,所述的冷却组件(6)有三个且分别位于下模座(4)的前后两侧以及下模座(4)的外侧,所述的下模座(4)的前后两侧和外侧均设有冷却腔(14),所述的冷却组件(6)包括位于冷却腔(14)内呈回字形的冷却管(15),所述的冷却管(15)上分别设有穿出下模座(4)表面的出水管(16)和进水管(17),所述的出水管(16)和进水管(17)的外端均设有密封塞头(18)。
5.根据权利要求4所述的多装配卡扣汽车内饰件注塑模具,其特征在于,所述的镶嵌槽(10)的内侧设有若干与冷却腔(14)相连通的通风孔(19)。
6.根据权利要求1所述的多装配卡扣汽车内饰件注塑模具,其特征在于,所述的上模组件(2)包括上模板(20),所述的上模板(20)的底面上设有与两个拼合的下模座(4)相匹配的上模座(21),所述的上模座(21)的底面上设有与两个拼合的半型槽(7)相匹配的上型槽(22),所述的上模座(21)的顶面上设有用于注入注塑料并与上型槽(22)连通的注料口(23)。
7.根据权利要求6所述的多装配卡扣汽车内饰件注塑模具,其特征在于,所述的下模板(3)上设有位于下模座(4)外侧的若干导向柱(24),所述的上模板(20)上设有与导向柱(24)相对应并套设在导向柱(24)上滑动连接的导向套(25)。
8.根据权利要求6所述的多装配卡扣汽车内饰件注塑模具,其特征在于,所述的镶嵌件(5)的顶面高于下模座(4)的顶面,两个下模座(4)拼合时下模座(4)的顶面形成环形槽(26),所述的上模座(21)的底面上设有与环形槽(26)相匹配的密封圈(27)。
9.根据权利要求6所述的多装配卡扣汽车内饰件注塑模具,其特征在于,所述的半型槽(7)的周角和上型槽(22)的周角均为圆角(13)。
10.根据权利要求1所述的多装配卡扣汽车内饰件注塑模具,其特征在于,还包括底座(28),所述的底座(28)的顶面上设有容纳槽(29),两个下模板(3)拼合嵌入在容纳槽(29)内。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江大盛模塑有限公司,未经浙江大盛模塑有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820806402.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:模仁入子总成及含有该模仁入子总成的模具
- 下一篇:一种新型的WIFI插座模具