[实用新型]废热利用热管理系统及汽车温度控制系统有效
| 申请号： | 201820806419.X | 申请日： | 2018-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN208544086U | 公开（公告）日： | 2019-02-26 |
| 发明（设计）人： | 席椿富;周舟;王勇;谭文林;夏春波;石峰;周龙;古静;封泠雨;杨静 | 申请（专利权）人： | 中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/03 | 分类号： | B60H1/03;B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 王献茹 |
| 地址： | 400000 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 废热利用 共通 热管理系统 冷却管路 冷却回路 循环泵 暖通 热交换 汽车温度控制 电动汽车 动力系统 并联 循环冷却介质 本实用新型 经济实用 冷却技术 冷却介质 暖风系统 循环管路 乘员舱 电控 车内 废热 加热 改造 | ||
1.一种废热利用热管理系统，用于设置于电动汽车，其特征在于，所述废热利用热管理系统包括均设置有冷却介质的第一冷却回路和暖通回路，所述第一冷却回路用于与动力系统热交换，所述暖通回路用于与车内暖风系统热交换；
所述第一冷却回路包括第一冷却管路和共通管路，所述暖通回路包括暖通管路和所述共通管路，所述第一冷却管路和所述暖通管路并联，所述共通管路上设置有循环泵，所述循环泵用于循环所述冷却介质。
2.根据权利要求1所述的废热利用热管理系统，其特征在于，所述废热利用热管理系统还包括三通阀，所述第一冷却管路的进水管与所述暖通管路的进水管的并联处为第一连接部，所述三通阀设置于所述第一连接部，所述三通阀的进水口与所述循环泵的出水管连通，所述三通阀的两个出水口分别与所述第一冷却管路的进水管和所述暖通管路的进水管连通。
3.根据权利要求2所述的废热利用热管理系统，其特征在于，所述废热利用热管理系统还包括控制器，所述控制器包括流量控制组件，所述三通阀为三通控制阀，所述流量控制组件与所述三通控制阀电连接且用于控制所述三通控制阀动作。
4.根据权利要求3所述的废热利用热管理系统，其特征在于，所述控制器还包括温度控制组件，所述温度控制组件与所述流量控制组件电连接，所述温度控制组件包括第一温度检测件和第二温度检测件，所述第一温度检测件设置于所述第一冷却管路的出水管处，所述第二温度检测件设置于所述暖通管路的出水管处。
5.根据权利要求3所述的废热利用热管理系统，其特征在于，所述三通控制阀为流量分配阀。
6.根据权利要求1所述的废热利用热管理系统，其特征在于，所述废热利用热管理系统还包括两位三通阀和第二冷却回路，所述第二冷却回路包括前端散热器、所述第一冷却管路和所述共通管路；
所述第一冷却管路的出水管、所述前端散热器的出水管和所述共通管路的进水管汇集处为第二连接部，所述两位三通阀设置于所述第二连接部，所述两位三通阀的两个进水口分别与所述第一冷却管路的出水管和所述前端散热器的出水管连通，所述两位三通阀的出水口与所述共通管路的进水管连通，所述前端散热器的进水管与所述第一冷却管路的出水管连通。
7.根据权利要求1～6任意一项所述的废热利用热管理系统，其特征在于，所述共通管路还设置有储液罐，所述储液罐内装有所述冷却介质。
8.根据权利要求7所述的废热利用热管理系统，其特征在于，所述共通管路还设置有暖风芯体。
9.根据权利要求4所述的废热利用热管理系统，其特征在于，所述暖通管路设置有加热器，所述加热器与所述温度控制组件电连接。
10.一种汽车温度控制系统，其特征在于，包括温度控制器、车内空调和权利要求1～9任意一项所述的废热利用热管理系统，所述车内空调与所述暖通管路连通，所述温度控制器分别与所述车内空调和所述废热利用热管理系统电连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国汽车工程研究院股份有限公司，未经中国汽车工程研究院股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820806419.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
