[实用新型]新型发动机气门摇臂有效
| 申请号： | 201820806598.7 | 申请日： | 2018-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN208294584U | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | 徐晓鸣 | 申请（专利权）人： | 成都市三宇电子机械有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/18 | 分类号： | F01L1/18;F01L1/46 |
| 代理公司： | 西安东灵通专利代理事务所(普通合伙) 61242 | 代理人： | 朱玲 |
| 地址： | 611730 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 推杆 气门摇臂 球窝 新型发动机 摇臂体 本实用新型 轴承组件 过渡层 连接孔 润滑层 轴承套 耐磨 铆压 耐热性 耐磨性 产品报废 使用寿命 由外向内 变形的 传统的 耐蚀性 内表面 内喷涂 润滑性 紧力 压铆 摇臂 焊接 美观 | ||
【权利要求书】：
1.新型发动机气门摇臂，包括轴承组件及摇臂体，所述摇臂体开设连接孔，其特征在于，所述轴承组件包括轴承套，所述轴承套与连接孔铆压连接；所述摇臂体包括推杆球窝，所述推杆球窝由外向内依次为耐磨润滑层、过渡层及摇臂基体。
2.根据权利要求1所述的新型发动机气门摇臂，其特征在于，所述过渡层为金属钛层或金属铬层；所述耐磨润滑层由外向内依次为氮化铬锆铝钛层及氮化铬锆钛层。
3.根据权利要求2所述的新型发动机气门摇臂，其特征在于，所述耐磨润滑层与过渡层之间还设有高硬度层。
4.根据权利要求3所述的新型发动机气门摇臂，其特征在于，所述高硬度层由外向内依次为氮化锆钛层及氮化钛层。
5.根据权利要求4所述的新型发动机气门摇臂，其特征在于，所述过渡层的厚度范围为15nm-20nm。
6.根据权利要求4所述的新型发动机气门摇臂，其特征在于，所述氮化钛层的厚度为0.8μm；所述氮化锆钛层的厚度为1μm；所述氮化铬锆钛层的厚度为1.5μm；所述氮化铬锆铝钛层的厚度为1μm。
7.根据权利要求1-6中任一所述的新型发动机气门摇臂，其特征在于，所述轴承组件还包括主轴及轴承总成；所述主轴及轴承总成套设于轴承套内。
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