[实用新型]一种汽车远近光灯自动调节智能延时系统

说明书

一种汽车远近光灯自动调节智能延时系统，该延时系统包括远近光自动控制切换系统和延时近光灯控制系统；远近光自动控制切换系统包括光敏传感器模块、电磁感应继电器Ⅰ和电源Ⅰ；电源Ⅰ与光敏传感器模块相连，光敏传感器模块又与电磁感应继电器Ⅰ的线圈相连，电磁感应继电器Ⅰ的常闭触点串接在汽车远近光灯中的远光灯路线中，电磁感应继电器Ⅰ的常开触点串接在汽车远近光灯中的近光灯路线中；当光敏传感器模块接收到对向驶来的汽车车灯光照后，将接收的光信号转换成电信号传输给电磁感应继电器Ⅰ，电磁感应继电器Ⅰ的常闭触点断开，常开触点闭合，从而近光灯亮起，并通过延时近光灯控制系统延长近光灯的时间。方便夜晚出行，减少交通事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及一种光控装置和延时装置，特别涉及一种汽车自动切换远近光装置。

背景技术

目前机械智能化得到了快速发展，而汽车的智能化多在于环境感知、规划决策和多等级辅助驾驶。目前对汽车的智能化主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。但日前汽车的智能化并未能对于车辆的远近光灯进行有效智能控制,仍无法完全避免滥用远光灯的现象带来的严重后果。远近光灯是汽车上重要照明设备之一,但若不能合理使用远近光灯，会直接影响到大家的行车安全。因为远光灯的光线平行射出，光线较为集中且亮度较大，照明度大;但若在夜晚会车时，使用远光灯会使相向而行的驾驶员视觉上产生瞬间致育，导致短时间内驾驶员对周围的行人以及前后的车况观察能力基本为零。若车辆在开启远光灯的情况下，若行人在离车前15米左右处时，行人将消失在驾驶员的视野中,驾驶员无法看见行人。而大大影响了驾驶员的行车安全。为了对这类道路交通事故进行预防，由《中华人民共和国道路交通安全法安施条例》规定，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。但在现实生活中很多驾驶员经常使用远光灯开车，而且这种违规操作很难予以监督。一方面跟驾驶员的素质有一定关系；但另一方面，是频繁的变光操作给驾驶员带来的负担，以及在做变光操作时引起方向不稳而带来的交通隐患因此，对于远近光灯的智能化控制，对车辆的安全行驶具有重要的社会意义。

发明内容

根据现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车远近光灯自动调节智能延时系统，此系统可以智能、精准的调节控制汽车远近光灯，能有效的减少交通事故的发生，同时能减缓司机的疲劳驾驶，带来便捷、安全、人性化驾驶体验，可以提高司机文明驾驶，改善夜晚驾驶环境，对国家交通安全工作有极大的帮助。

本实用新型按以下技术方案实现：

一种汽车远近光灯自动调节智能延时系统，该延时系统包括远近光自动控制切换系统和延时近光灯控制系统；所述远近光自动控制切换系统包括光敏传感器模块、电磁感应继电器Ⅰ和电源Ⅰ；所述电源Ⅰ与光敏传感器模块相连，所述光敏传感器模块又与电磁感应继电器Ⅰ的线圈相连，所述电磁感应继电器Ⅰ的常闭触点串接在汽车远近光灯中的远光灯路线中，所述电磁感应继电器Ⅰ的常开触点串接在汽车远近光灯中的近光灯路线中；当光敏传感器模块接收到对向驶来的汽车车灯光照后，将接收的光信号转换成电信号传输给电磁感应继电器Ⅰ，电磁感应继电器Ⅰ的常闭触点断开，常开触点闭合，从而近光灯亮起，并通过延时近光灯控制系统延长近光灯的时间。

优选的是，所述延时近光灯控制系统包括单片机模块、循环延时继电器、超声波传感器模块、测速传感器模块、电磁感应继电器Ⅱ和电源Ⅱ；所述单片机模块的输入端分别与超声波传感器模块、测速传感器模块相连，单片机模块的输出端通过连接循环延时继电器与汽车远近光灯相连；所述电磁感应继电器Ⅱ的常闭触点与电源Ⅱ相连，所述电源Ⅱ为单片机模块、循环延时继电器、超声波传感器模块、测速传感器模块供电。远光灯的亮起传输电信号给电磁感应继电器Ⅱ，电磁感应继电器Ⅱ断开电源Ⅱ停止给单片机模块、循环延时继电器、超声波传感器模块、测速传感器模块供电。

优选的是，所述单片机模块采用STC89C52单片机。

优选的是，所述超声波传感器模块采用HC-SR04超声波传感器。