[实用新型]一种离合器的壳体

说明书

本实用新型提供一种离合器的壳体，包括主壳体和端盖，端盖边缘设置有凹槽，与凹槽位置相对应的主壳体上设置有与凹槽紧密配合的凸环，主壳体边缘处的凸环插设在凹槽内，且在凹槽和凸环之间的空隙处填充有液体密封胶体，凸环与液体密封胶体和凹槽紧密配合，在主壳体、端盖和凸环之间的空隙处设置有流动性硅油。本实用新型的密封方式，是用主壳体的凸环与端盖的凹槽对接形成空腔，并且通过向空腔填充液体密封胶体，这样不仅能够将端盖固定在主壳体上，而且防止因为长时间使用造成密封性不良，使离合器壳体始终保持有良好的密封性能；主壳体、端盖和凸环之间的空隙处填充的润滑油可以增加端盖和主壳体的润滑效果，防止磨损腐蚀，延长装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于一种汽车发动机零部件，尤其涉及一种离合器的壳体。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。在离合器的壳体，目前存在密封性不良的问题，对产品的使用效果有严重影响。

实用新型内容

为了解决现有离合器壳体存在密封性不良的技术问题，本实用新型提供一种离合器的壳体，包括主壳体和端盖，所述端盖边缘设置有一圈凹槽，与所述凹槽位置相对应的主壳体上设置有与凹槽紧密配合的凸环，主壳体边缘处的凸环插设在凹槽内，且在所述凹槽和凸环之间的空隙处填充有液体密封胶体，所述凸环与液体密封胶体和凹槽紧密配合，在所述主壳体、端盖和凸环之间的空隙处设置有流动性硅油。本实用新型采用的密封方式，是用主壳体的凸环与端盖的凹槽对接形成空腔，并且通过向空腔填充液体密封胶体，液体密封胶体能够填充所有的凹陷、致密性好、与金属表面具有良好的黏附性、粘度高、而且稳定性好，是一种较理想的静密封材料，这样不仅能够将端盖固定在主壳体上，而且可以防止因为长时间使用造成密封性不良，使离合器壳体始终保持有良好的密封性能；主壳体、端盖和凸环之间的空隙处填充的润滑油可以增加端盖和主壳体的润滑效果，防止磨损腐蚀，延长装置的使用寿命。

进一步的，所述凹槽和凸环还通过螺栓固定连接。

进一步的，所述主壳体和端盖的材质为灰铁或球墨铸铁。

进一步的，所述液体密封胶体为耐高温耐高压液体密封胶。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：

1、主壳体；2、端盖；3、凹槽；4、凸环；5、液体密封胶体。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

实施例1：如附图1所示