[实用新型]一种用于淤泥装车的支架装置

说明书

本实用新型涉及一种用于淤泥装车的支架装置，包括主体支架、侧向加强杆、行走轮、漏斗、行走控制箱、行走电机。主体支架采用槽钢进行焊接连接，支架侧向利用槽钢进行加固处理，主体支架底部设有转向行走轮，行走轮配有行走电机，主体支架上部设置漏斗，漏斗用钢板焊接而成。控制箱利用螺栓连接在底部侧向加强杆上。本实用新型具有结构简单稳定、易于控制、功能实用、使用情况是对普通车辆无法运输的淤泥，改用混凝土搅拌车装车时的一种简易装置，在使用过程中降低了施工成本、加快了施工进度的优点。

技术领域：

本实用新型涉及提升淤泥装车效率的简易支架装置，尤其涉及流动性较强的淤泥装车支架装置。

背景技术：

目前，施工建设过程中所遇到的各式地质情况复杂，特别在水务工程建设中经常会遇到原有沟渠、湖泊等的清理，这种情况下现状淤泥采用一般渣土车进行运输将会导致淤泥外洒，从而污染城市道路，影响市容。因此必须解决在淤泥运输过程中的遗洒问题必须采用密闭式的运输车辆，在运输车辆选择上密闭式的一般以混凝土搅拌车为主，这种车辆运输能力强，密闭性好。但是由于车体容器的进口较小，如果采用常规装车方式，将会导致淤泥外洒严重，极大影响装车效率。

发明内容：

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单稳定，能够有效的降低施工成本，提高施工效率的淤泥装车的简易支架装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种用于淤泥装车的支架装置，包括主体支架、侧向加强杆、漏斗、行走轮、行走电机、行走控制箱，所述漏斗与主体支架顶部连接，侧向加强杆与主体支架连接，所述行走控制箱的底部与主体支架连接，所述行走轮与主体支架四个脚连接，所述行走电机与主体支架连接，行走轮、行走电机与行走控制箱采用控制电路连接。

其中，所述行车轮与行车电机采用齿轮传动。

其中，所述漏斗的容积为0.5m³～1.2m³，漏斗的容积优选为0.9m³。

其中，所述主体支架与侧向加强杆均采用的是25a槽钢，相互之间焊接连接。

进一步，所述行走控制箱采用无线控制。

进一步，所述侧向加强杆与主体支架之间形成稳定锥形结构。

进一步，所述侧向加强杆与主体支架表面均涂抹一层防锈油漆。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单稳定，适用于各种工况下流动性较大的淤泥装车，制作方便，功能实用，有效的提高了装车效率，降低了施工成本，加快了施工进度。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1示出了本实用新型所述的一种用于淤泥装车的支架装置的实施方式。

本实用新型披露了一种用于淤泥装车的支架装置，参考图1，包括主体支架1、漏斗2、侧向加强杆3、行走轮4、行走电机5、行走控制箱6，所述漏斗2与主体支架1顶部连接，侧向加强杆3与主体支架1连接，所述行走控制箱6的底部与主体支架1连接，所述行走轮4与主体支架1四个脚连接，所述行走电机5与主体支架1连接，行走轮4、行走电机5与行走控制箱6采用控制电路连接。

作为本实施例的优选，所述所述漏斗2的容积为0.5m³～1.2m³，漏斗2的容积优选为0.9m³。