[实用新型]无刷电机电动侧滑门的驱动结构

说明书

本实用新型涉及一种无刷电机电动侧滑门的驱动结构，包括无刷电机、齿轮箱、ECU、驱动壳体和拉索组件，驱动壳体的后侧固定有齿轮箱，驱动壳体上设有拉索组件，齿轮箱的一端安装有ECU，齿轮箱的另一端固定有无刷电机，无刷电机与ECU通过导线连接，无刷电机的电机轴上连接有蜗杆，蜗杆与齿轮箱内的蜗轮啮合，蜗轮安装在中间轴上，中间轴上安装有过渡齿轮，过渡齿轮与安装在齿轮轴上的驱动齿轮啮合，齿轮轴部分伸出齿轮箱。无刷电机具有高效率的特点，同样的输出功率比普通有刷直流电机体积更小，无离合器，减小了驱动系统的体积，便于车身布置，降低了成本；通过无刷电机的矢量控制实现其在零速状态下有一定的自锁力，保证侧滑门开门停止状态下的保持。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是一种无刷电机电动侧滑门的驱动结构。

背景技术

现有电动侧滑门的驱动机构通过离合器来切换手动和电动开关门，并且通过离合器结合传动齿轮箱的自锁力来保证开门停止状态下的保持，传动齿轮箱中只有蜗轮蜗杆的传动，驱动电机的体积较大，离合器也在一定程度上占了车身空间。

磁场定向控制，又称为矢量控制，是通过控制变频器输出电压的幅值和频率控制三相交流电机的一种变频驱动控制方法；是通过坐标变换，将三相静止坐标系转化为两相旋转的坐标系，从而使三相交流耦合的定子电流转换为相互正交，独立解耦的转矩与励磁分量，从而到达类似于他励直流电机通过控制转矩电流直接控制转矩的目的。

如果采用这种方法就可以取消现有电动侧滑门的驱动机构中的离合器，通过电机的矢量控制就能实现电机在零速状态下有一定的自锁力，从而保证侧滑门开门停止状态下的保持。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种无刷电机电动侧滑门的驱动结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种无刷电机电动侧滑门的驱动结构，包括无刷电机、齿轮箱、ECU、驱动壳体和拉索组件，所述驱动壳体的后侧固定有齿轮箱，驱动壳体上设有拉索组件，齿轮箱的一端安装有ECU，齿轮箱的另一端固定有无刷电机，无刷电机与ECU通过导线连接，无刷电机的电机轴上连接有蜗杆，蜗杆与齿轮箱内的蜗轮啮合，蜗轮安装在中间轴上，中间轴上安装有过渡齿轮，过渡齿轮与安装在齿轮轴上的驱动齿轮啮合，齿轮轴部分伸出齿轮箱。

进一步地限定，所述无刷电机包括机壳，所述机壳的中间横向安装有电机轴，所述电机轴外依次设置有转子和定子。

进一步地限定，所述齿轮箱上连接有安装支架。

进一步地限定，所述齿轮轴部分伸出齿轮箱的位置上安装有绕线轮或皮带轮。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用无刷电机，具有高效率的特点，同样的输出功率比普通有刷直流电机体积更小，无离合器，大大减小了驱动系统的体积，便于车身布置，降低了成本；

通过无刷电机的矢量控制实现无刷电机在零速状态下有一定的自锁力，从而保证侧滑门开门停止状态下的保持。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中无刷电机的结构示意图。

图3是本实用新型中齿轮箱的结构示意图。

图中：1.无刷电机，2.齿轮箱，3.安装支架，4.ECU，5.驱动壳体，6.拉索组件，7.蜗杆，11.电机轴，12.机壳，13.转子，14.定子，21.蜗轮，22.中间轴，23.过渡齿轮，24.齿轮轴，25.驱动齿轮。

具体实施方式