[实用新型]一种路政反光锥

说明书

本实用新型公开了一种路政反光锥，包括顶盖，椎体，实心弹性体，弹簧，缓冲介质和防撞条；所述顶盖盖合于所述椎体顶部；所述顶盖包括盖体和固定杆，所述实心弹性体顶部设置配合所述固定杆的螺纹孔；所述实心弹性体底部固定连接所述弹簧上端，所述弹簧底端固定于所述椎体的底部；所述缓冲介质通过间隙加入所述椎体中。本实用新型路政反光锥可有效避免反光锥遭受冲击被损坏和倒伏，安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及路政设施技术领域，尤其是涉及一种路政反光锥。

背景技术

反光锥是一种道路交通隔离警戒设施，无论使用者是在遥远处，还是在着光或散射光干扰的情况下， 都可以比较容易地被夜间驾驶者发现。可应用于所有道路危险地段，施工场地，停车场及大型活动现场等，以便减少道路交通事故和大型现场活动的踩踏事故。

公开号CN203320441U的专利公开了一种防冲击反光锥筒，由锥体和底座构成，锥体为圆锥形，底座为半球形，锥体的底面与底座的圆形截面固定连接。

现有技术通过改进反光锥底部或者是在底部加入负重带，减少反光锥的倒伏情况，但是不能有效避免反光锥结构被撞坏；尤其是不倒翁结构的反光锥，来回摇摆势必会造成交通安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种路政反光锥，解决了反光锥遭受冲击易损坏和倒伏的技术问题，反光锥可有效吸收撞击动能，同时反光锥整体不会摇摆，安全可靠。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种路政反光锥，包括顶盖，椎体，实心弹性体，弹簧，缓冲介质和防撞条；所述顶盖盖合于所述椎体顶部；所述顶盖包括盖体和固定杆，所述实心弹性体顶部设置配合所述固定杆的螺纹孔；所述实心弹性体底部固定连接所述弹簧上端，所述弹簧底端固定于所述椎体的底部；所述缓冲介质通过间隙加入所述椎体中。

进一步地，所述防撞条为紧贴所述椎体外壁的弹性圈环。

进一步地，所述防撞条为紧贴所述椎体外壁的不规则弹性带。

进一步地，所述缓冲介质为液压油或者水。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的路政反光锥防撞条本身的弹性可以吸收部分动能，椎体内的缓冲介质也可以吸收部分动能，实心弹性体的浮力、弹性形变与振幅加上弹簧的形变还可以吸收动能，多重缓冲机制可大幅提高反光锥的抗冲击特性，防止反光锥结构被损坏。与此同时，实心弹性体和弹簧的结合，还可以通过实心弹性体的摇摆振幅和弹簧弹力维持反光锥的重心平衡，可有效避免反光锥被撞倒。反光锥整体不会发生摇晃，不会影响交通通行，杜绝了安全隐患。

本申请路政反光锥携带方便，安装快捷，只需要加入缓冲介质即可；远距离移动时，只需要将缓冲介质倒出即可轻松转移，十分方便。

附图说明

附图1为本实用新型路政反光锥工作状态示意图；

附图2为本实用新型路政反光锥弹性圈环示意图；

附图3为本实用新型路政反光锥不规则弹性带示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例1

一种路政反光锥，包括顶盖1，椎体2，实心弹性体4，弹簧5，缓冲介质7和防撞条。所述顶盖1盖合于所述椎体2顶部；所述顶盖1包括盖体和固定杆11，所述实心弹性体4顶部设置配合所述固定杆11的螺纹孔。所述实心弹性体4底部固定连接所述弹簧5上端，所述弹簧5底端固定于所述椎体2的底部。所述缓冲介质7通过间隙3加入所述椎体2中。