[实用新型]一种混凝土泵车活塞密封组件

说明书

本实用新型提供了一种活塞密封组件，包括砼密封体、导向环，砼密封体的外圆周面上设有至少两个沿周向环绕设置的第一凸起，第一凸起的外圆周上有沿轴向贯穿第一凸起、且深度不大于第四凹槽深度的第一凹槽，导向环设置在砼密封体有第一凸起的一端，导向环的外圆周面上有至少两个沿周向环绕设置的第二凸起，相邻两个第二凸起间形成第三凹槽，第二凸起的外圆周上有沿轴向贯穿第二凸起、且深度不大于第三凹槽深度的第二凹槽，每条凸起上的凹槽数量均相等、且至少为4个，第一凹槽、第二凹槽分别均匀分布在第一凸起、第二凸起上，第一凹槽和第二凹槽沿轴向对齐，保证冷却水沿着凹槽流向砼密封体的裙部，润滑、冷却输送缸、活塞，延长泵的使用时间。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种混凝土泵车活塞密封组件。

背景技术

混凝土泵主要包括机架、机罩、动力系统、泵送系统、分配机构、搅拌机构、电气系统、液压系统、润滑系统以及其他辅助系统，泵能够一次性连续完成水平运输和垂直运输，效率高、节省劳动力、综合费用低，尤其对于一些泵送距离远、公司狭窄和有障碍物的施工现场，用其他运输工具难以直接靠近施工现场，混凝土泵则更具有突出优势。

泵送系统包括主油缸、输送缸、洗涤室、拉杆等。洗涤室将并列组成的两个主液压缸和两个输送缸连接起来，主液压缸活塞和混凝体液压缸活塞分别装在活塞杆的两端，由主液压缸活塞通过活塞杆带动混凝土输送缸往复运动。活塞杆上设有砼密封体和导向环，砼密封体是一种用于混凝土泵车泵送系统中的输送缸活塞密封体，实现混凝土从料斗到输送缸在到臂架输送管的连续泵送，使用中起着减小与输送缸壁的摩擦力、防止混凝土泄漏的作用。导向环能防止活塞或活塞杆在运动过程中与缸体发生直接接触和摩擦，起到保护缸体与活塞或活塞杆不被损坏的作用。每次打泵之前，都要做好打灰检查。检查活塞磨损程度是否正常，因为活塞与混凝土直接接触，活塞的磨损是非常迅速的，所以要求活塞有一定的密封耐磨作用。如果活塞报废，输送缸和活塞之间会发生漏沙浆的情况，这样会加快损坏输送缸，降低泵的使用寿命，使用一般活塞密封组件泵能打灰2万方。

在传统活塞洗涤室里，通过加注废机油来减小摩擦和增加活塞与输送缸之间的润滑均不能延长泵的使用时间。如何提高密封体的使用寿命，减少活塞密组件的更换频率，减少摩擦，延长活塞密封体的使用时间，是本领域技人员研究的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混凝土泵车活塞密封组件，以解决现有技术中频繁更换密封体装置的问题，这样延长密封体装置的使用寿命，增加泵的工作时间。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种混凝土泵车活塞密封组件，包括砼密封体、导向环，所述砼密封体的外圆周面上设有至少两个沿周向环绕设置的第一凸起，任意相邻的两个所述第一凸起之间形成沿周向环绕的第四凹槽，所述第一凸起的外圆周上设有沿轴向贯穿所述第一凸起、且深度不大于所述第四凹槽深度的第一凹槽，每条所述第一凸起上的所述第一凹槽数量相等、且至少为4个，所述第一凹槽均匀分布在所述第一凸起上，所述导向环设置在所述砼密封体设有所述第一凸起的一端，所述导向环的外圆周面上设有至少两个沿周向环绕设置的第二凸起，任意相邻的两个所述第二凸起之间形成沿周向环绕的第三凹槽，所述第二凸起的外圆周上设有沿轴向贯穿所述第二凸起、且深度不大于所述第三凹槽深度的第二凹槽，每条所述第二凸起上的所述第二凹槽数量相等、且至少为4个，所述第二凹槽均匀分布在所述第二凸起上，各个所述第一凸起上的所述第一凹槽和各个所述第二凸起上的所述第二凹槽一一对应、并沿轴向对齐。

优选地，所述第三凹槽的深度为5毫米，圆周方向的宽度为15毫米。

优选地，根据权利要求1所述的活塞密封组件，其特征在于，每条所述第一凸起上的所述第一凹槽的数量为8个，每条所述第二凸起上的所述第二凹槽的数量为8个。

优选地，所述第一凹槽圆周方向的宽度为10毫米。

优选地，所述第二凹槽圆周方向的宽度为15毫米。