[实用新型]挂桨式电池动力船结构

说明书

本实用新型涉及挂桨式电池动力船结构，包括船体(1)、螺旋桨(2)和电池(3)，所述船体(1)尾部中间位置设有一个安装电池的凹口(4)，并在凹口(4)上设有一安装螺旋桨(2)的固定件(5)，所述螺旋桨(2)通过固定件(5)安装在船体(1)尾部的中间位置，所述螺旋桨(2)由挂杆(21)、电机(22)和驱动页片(23)组成，该螺旋桨(2)通过挂杆(21)挂式安装在固定件(5)上。本实用新型的螺旋桨安装简单，维护方便，且不影响电池的充电，电池可随意退出或安装进凹口，便于维护和更换，应用在电驱动船上更方便。

技术领域

本实用新型涉及一种水上交通工具，具体涉及一种电驱动的船。

背景技术

船多采用汽油、柴油内燃机作为动力，由此使用时会产生大量的废气，且噪音大，对环境造成严重污染，使其发展出现瓶颈，特别是游船也由此导致难于推广应用。因此，噪音小、没污染的电驱动船成为发展的一种趋势。目前，电动船驱动是通过在船体上安装可充电蓄电池储存电能为船提供动力，考虑到安装和更换等维护问题，其电池一般设在船体尾部的位置，而螺旋桨固定安装在相应船体尾部的中间位置上，因此，该安装方式的螺旋桨使用不便，维护较为困难，并且还影响电池的安装和拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的是，为了解决现有电动船存在上述的技术问题，提供挂桨式电池动力船结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

挂桨式电池动力船结构，包括船体、螺旋桨和电池，所述船体尾部中间位置设有一个安装电池的凹口，并在凹口上设有一安装螺旋桨的固定件，所述螺旋桨通过固定件安装在船体尾部的中间位置，所述螺旋桨由挂杆、电机和驱动页片组成，该螺旋桨通过挂杆挂式安装在固定件。

本实用新型的目的还可以通过以下技术方案实现：

进一步的，所述固定件为凹口上的一条横梁，所述的螺旋桨通过挂杆安装在横梁上。

进一步的，所述挂杆摆动式安装在固定件上，使螺旋桨在固定件上形成翻转式结构。

进一步的，所述摆动式安装采用铰链安装。

进一步的，所述挂杆分离式安装在固定件上，使螺旋桨在固定件上形成分离式结构。

进一步的，所述分离式安装采用锁紧装置安装，该锁紧装置由固定槽口和锁紧扣组成，所述螺旋桨的挂杆定位安装固定槽口上，由锁紧扣锁紧固定，实现分离式安装。

本实用新型的有益效果：由上述技术特点可知，本实用新型的螺旋桨安装简单，维护方便，且不影响电池的充电，电池可随意退出或安装进凹口，便于维护和更换，应用在电驱动船上更方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图2的I处放大示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

参照图1至图3所示的挂桨式电池动力船结构，包括船体1、螺旋桨2和电池3，所述船体1尾部中间位置设有一个安装电池的凹口4，并在凹口4上设有一安装螺旋桨2的固定件5，所述螺旋桨2通过固定件5安装在船体1尾部的中间位置，所述螺旋桨2由挂杆21、电机22和驱动页片23组成，该螺旋桨2通过挂杆21挂式安装在固定件5。