[实用新型]一种带有肋片的湿式气缸套

说明书

本实用新型的目的在于提供一种带有肋片的湿式气缸套，包括气缸套体，气缸套体安装于气缸孔中，气缸套体顶部设置与支撑肩，气缸套体中部设置上圆环带，气缸套体下部设置下圆环带，上圆环带、下圆环带与外部的机体之间形成下冷却腔，上圆环带、支撑肩与外部的机体之间形成上冷却腔，机体上设置进水道和出水道，进水道和下冷却腔相通，出水道和上冷却腔相通，上圆环带上设置通水孔，上冷却腔和下冷却腔之间通过通水孔相通。本实用新型通过在冷却腔内增设换热肋片以及改变冷却水的流动方向来增强冷却水与气缸的对流换热，大大提高了换热效率，可满足发动机在更高负荷下的散热需求，保证发动机可以长时间地高效、可靠运行。

技术领域

本实用新型涉及的是一种内燃机，具体地说是内燃机的气缸套及其外部机体。

背景技术

在现代社会生活生产中，活塞式内燃机是一种非常重要的动力机械。活塞式内燃机具有热效率高、功率和转速范围宽、机动性好等诸多优点，在很多工业及生活领域都有广泛的应用。

气缸套是活塞式内燃机中一个非常重要的部件，放置于机体的气缸孔中，与气缸盖共同构成活塞式内燃机的工作空间，使得活塞能够在其中做稳定的往复直线运动，然后通过连杆曲轴结构将活塞的往复直线运动变为曲轴的转动，向外输出有效功。

由于燃料的燃烧以及活塞和气缸内壁的摩擦，气缸套在工作过程中会吸收大量的热量，如果不能及时把热量传递出去，气缸套的温度会持续升高，容易造成活塞环烧结、气缸套迅速磨损等不良后果，影响发动机的正常运行，减少发动机的寿命。

气缸套的冷却方式分为风冷和水冷，风冷是用空气来冷却气缸，而水冷是用冷却液来冷却气缸，水冷一般用水作为冷却液，冷却效果比风冷要好。但是由于目前水冷方式所用的湿式气缸套一般都是外表面光滑的圆筒状，所以散热面积不大，换热效率低，在发动机高负荷工作时不能充分满足发动机的散热需求。

因此，如何能够提高气缸套的散热能力是一个亟需解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供提高了散热能力的一种带有肋片的湿式气缸套。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型一种带有肋片的湿式气缸套，其特征是：包括气缸套体，气缸套体安装于机体的气缸孔中，气缸套体顶部设置与气缸孔上表面台阶配合的轴向定位的支撑肩，气缸套体中部设置上圆环带，气缸套体下部设置下圆环带，上圆环带、下圆环带与外部的机体之间形成下冷却腔，上圆环带、支撑肩与外部的机体之间形成上冷却腔，机体上设置进水道和出水道，进水道和下冷却腔相通，出水道和上冷却腔相通，上圆环带上设置通水孔，上冷却腔和下冷却腔之间通过通水孔相通。

本实用新型还可以包括：

1、气缸套体上冷却腔的位置以及下冷却腔的位置分别设置12段矩形肋片，相邻肋片之间的圆周角为30°。

2、机体上的出水道和进水道位于气缸套体的同侧，通水孔与出水道和进水道处于气缸套体的两侧，进水道与通水孔之间的角度为180°。

3、气缸套体下圆环带的下方设置封水环槽，封水环槽里安装密封气缸套体和机体的封水环。

4、通水孔的截面形状为扇环形，扇环形的圆心角为30°±5°。

本实用新型的优势在于：

1、在气缸套上设置有支撑肩和圆环带，所以气缸套有很好的轴向和径向定位。

2、通过在冷却腔内设置矩形肋片，可以增大气缸套和冷却水的接触面积，而且由于肋片的扰流作用，冷却水在流动过程中处于紊流状态。这样一来冷却水和气缸套之间的换热效率增大，有利于将气缸套吸收的热量传递出去，满足发动机在高负荷工作时的散热需求，使得发动机可以在高负荷下长时间高效、稳定地工作。