[实用新型]低速机多功能连杆螺栓

说明书

本实用新型的目的在于提供低速机多功能连杆螺栓，包括螺栓头、螺杆，螺栓头下方连接螺杆，螺杆中部为两段凸起，凸起上均设置圆形颗粒，螺杆下部为螺纹段，螺纹段下方开有用于安装吸油材料的十字吸油槽，所述吸油材料下端为圆柱体，圆柱体上方为与其相连的十字体，十字体内嵌于十字吸油槽里。本实用新型连杆螺栓结构简单合理，六角法兰面螺栓头的高防松性能、凸起段圆形颗粒的定位功能和特定吸油材料的吸油特性，使连杆螺栓能更好的应用于连接连杆部件。

技术领域

本实用新型涉及的是一种柴油机连接部件，具体地说是连杆螺栓。

背景技术

连杆螺栓作为低速机连杆系统的重要组成部分，主要是连接连杆大端盖、连杆大端轴瓦和杆身，承受连杆组系统的拉伸、弯曲等交变载荷和横向振动载荷，受力比较复杂。由于连杆螺栓工作环境比较恶劣，有时候连杆螺栓因受力或者机体震动而使螺栓头与连杆大端盖的接触或者螺杆与螺栓孔的接触变松动，影响了它的紧固效果，使连杆螺栓失效而飞出螺孔，会使工作中的低速机发生严重的破坏，甚至将会造成严重的事故。

由于日常保养需要，连杆螺栓和螺孔有时会注入油，油和灰尘接触到容易形成油污积聚在螺孔底部。低速机部件较大，连杆盖和杆身的螺孔会相对较深，这给油污清理造成很大的不便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供能较好的应用于连接连杆部件的低速机多功能连杆螺栓。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型低速机多功能连杆螺栓，其特征是：包括螺栓头、螺杆，螺栓头下方连接螺杆，螺杆中部为两段凸起，凸起上均设置圆形颗粒，螺杆下部为螺纹段，螺纹段下方开有用于安装吸油材料的十字吸油槽，所述吸油材料下端为圆柱体，圆柱体上方为与其相连的十字体，十字体内嵌于十字吸油槽里。

本实用新型还可以包括：

1、所述螺栓头为带有法兰盘的六角头结构，螺栓头与螺杆结合处倒有圆角，法兰盘直径大于1.5倍螺栓公称直径。

2、螺杆中部的两段凸起长度相等，凸起材料为橡胶，每段凸起的圆形颗粒均设置六排。

3、所述吸油材料为聚甲基丙烯酸烷基酯，其直径大于螺杆直径，十字吸油槽的宽度为1/10螺栓公称直径。

本实用新型的优势在于：螺栓头采用带法兰面的六角头结构，带有六角法兰面的螺栓头的螺栓相比普通的六角头螺栓头部的摩擦半径更大，承压面可承受压强更大，在工作过程中对螺栓头和连杆大端盖接触面具有比较好的防松防滑性能。螺杆的凸起段两块等长，上面布置圆形颗粒。将连杆螺栓安装进去后，这些圆形颗粒会与螺孔紧贴，当螺栓受力较大或者机体震动较大时，这两块凸起段能牢牢的将螺杆定位，防止松动。吸油材料为高吸油性树脂中的聚甲基丙烯酸烷基酯。这种材料做成的上述十字体和小圆柱结合体相对于普通的吸油棉之类的材料吸油率高，吸油性能好，同时保油能力强，吸油后受压不会再漏油。而且可以燃烧废弃，对环境不产生污染。这种材料内嵌于吸油十字槽内用来吸收油污既高效又环保。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图举例对本实用新型做更详细地描述：

结合图1，本实用新型公开的一种低速机多功能连杆螺栓，包括螺栓头1和螺杆7，螺栓头1和螺杆7为一个整体，螺栓头部1采用带有法兰面的六角头结构，螺杆7上中部为两块凸起段2，螺杆下部为螺纹段4；所述螺栓中螺栓头1和螺杆所述螺杆7上中部的两块凸起段均布置有六排用于定位的圆形颗粒3，这些凸起采用橡胶加工制作，之后套在凸起段上，所述螺杆的螺栓头1与螺杆7的结合处倒有圆角，螺纹段4下面开有十字吸油槽5，十字吸油槽5用于安装吸油材料6，吸油材料6为十字体与圆柱的结合体，内嵌于吸油十字槽5中。