[实用新型]用于检测汽车后围板焊接总成的夹具

说明书

本实用新型公开了用于检测汽车后围板焊接总成的夹具，包括工作台和支腿，工作台下端固定连接支腿，工作台上表面对称设置有电动滑轨，两组电动滑轨之间活动设置有横杆，横杆下端固定连接有压紧装置，工作台上表面位于电动滑轨之间对称设置有滑槽。本实用新型通过设置第一转轴，可以使夹具对汽车后围板焊接总成进行翻转，方便双面检测。设置压紧装置，避免在检测过程中，焊接总成发生位移，造成误差。设置滚轮，更加方便移动检测夹具，设置放置槽与第二转轴，在无需移动时可以将滚轮收回至放置槽中。设置定位轴，可以使焊接总成上的孔对准定位轴，方便对焊接总成各部位形状、尺寸、位置进行检测。

技术领域

本实用新型涉及检测夹具技术领域，具体为用于检测汽车后围板焊接总成的夹具。

背景技术

汽车后围板焊接总成在于汽车其他部件组装之前都要进行尺寸，形状与位置的检测。由于人工的操作使每个孔位的形状检测及位置检测的主观性很大，容易造成检测的偏差，因此，检测的结果并不精准，这样，为后续的装配和使用带来很大的质量隐患。焊接总成检测夹具则是检测设备中重要的部件。

现有的焊接总成检测夹具只起到夹持作用，无法起到固定作用。被检测焊接总成容易在检测过程中发生位移偏差，造成检测误差，无法配合后期汽车组装,而重新检测则会浪费人力物力。

如果能够研发一种可以方便移动，可以翻转且检测更精确的检测夹具就能够解决此类问题，为此我们提供了用于检测汽车后围板焊接总成的夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于检测汽车后围板焊接总成的夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于检测汽车后围板焊接总成的夹具，包括工作台和支腿，所述工作台下端固定连接支腿，所述工作台上表面对称设置有电动滑轨，两组所述电动滑轨之间活动设置有横杆，所述横杆下端固定连接有压紧装置，所述工作台上表面位于电动滑轨之间对称设置有滑槽，且滑槽上端设置有第二滑块，所述第二滑块上端固定安装有升降装置，所述升降装置上端活动连接有第一转轴，且升降装置通过第一转轴固定连接有夹头，所述工作台上表面位于滑槽之间固定安装有模具，且模具上端靠近前侧面设置有定位轴，所述支腿下端设置有滚轮。

优选的，所述电动滑轨与横杆之间设置有第一滑块，且第一滑块与横杆焊接连接，所述横杆与压紧装置通过螺栓固定连接。

优选的，所述升降装置内部上端设置有电机，电机输出端与第一转轴固定连接，所述第一转轴通过固定板与夹头固定连接，且夹头上下表面设置有防滑垫。

优选的，所述模具上表面设置有凸轨和凹槽，凸轨设置组数为两组，凹槽设置组数为三组，且凸轨与凹槽垂直设置，每一组凹槽一侧设置有定位轴。

优选的，所述支腿内侧下端设置有放置槽，放置槽之间设置有第二转轴，且第二转轴下端通过连接杆与滚轮固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该装置通过设置第一转轴，可以使夹具对汽车后围板焊接总成进行翻转，方便双面检测。

2.该装置通过设置压紧装置，避免在检测过程中，焊接总成发生位移，造成误差。

3.该装置通过设置滚轮，更加方便移动检测夹具，设置放置槽与第二转轴，在无需移动时可以将滚轮收回至放置槽中。

4.该装置通过设置定位轴，可以使焊接总成上的孔对准定位轴，方便对焊接总成各部位形状、尺寸、位置进行检测。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A区域放大示意图；

图3为图1 中B区域放大示意图；