[实用新型]车用发动机和电动机的散热装置有效
| 申请号： | 201820816900.7 | 申请日： | 2018-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN208393111U | 公开（公告）日： | 2019-01-18 |
| 发明（设计）人： | 冯永强;陈任之;汪桂金 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/04 | 分类号： | B60K11/04;F01P3/00;F01P5/02;F01P5/10 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人： | 郑明辉;叶知行 |
| 地址： | 200438 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 膨胀水箱 散热器 动力总成 风扇式散热器 水泵连接 散热循环管路 本实用新型 车用发动机 散热装置 电动机 水泵 附属 极限高温 散热系统 散热性能 散热需求 循环管路 管路连 主散热 | ||
【权利要求书】：
1.一种车用发动机和电动机的散热装置，包括膨胀水箱（1）、动力总成（4）、水泵（5）和风扇式散热器（6），动力总成（4）、风扇式散热器（6）和水泵（5）通过管路连接成主散热循环管路，膨胀水箱（1）通过管路分别与动力总成（4）、水泵（5）和风扇式散热器（6）连接；
其特征是：所述的车用发动机和电动机的散热装置还包括第一膨胀水箱散热器（2）及第二膨胀水箱散热器（3），第一膨胀水箱散热器（2）设置在膨胀水箱（1）与风扇式散热器（6）之间的管路上，动力总成（4）、第一膨胀水箱散热器（2）、膨胀水箱（1）、水泵（5）之间通过管路连接成第一附属散热循环管路；第二膨胀水箱散热器（3）设置在膨胀水箱（1）与动力总成（4）之间的管路上，动力总成（4）、第二膨胀水箱散热器（3）、膨胀水箱（1）、水泵（5）之间通过管路连接成第二附属散热循环管路，冷却液通过管路分布在散热装置中。
2.根据权利要求1所述的车用发动机和电动机的散热装置，其特征是：所述的第一膨胀水箱散热器（2）及第二膨胀水箱散热器（3）面向车辆行驶时的迎风方向设置。
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