[实用新型]一种发动机上紧凑型的废气循环结构

说明书

一种发动机上紧凑型的废气循环结构，包括发动机的气缸盖和排气歧管，气缸盖的一侧成型有若干个排气孔，排气歧管上成型有若干个分支管，分支管固定在气缸盖上并和排气孔相连通，所述气缸盖临近侧边的内壁成型连通气缸盖相对两侧壁的废气通道，废气通道背离排气歧管一端的气缸盖上成型有EGR阀固定座，EGR阀固定座上嵌入有EGR阀，EGR阀通过螺栓固定在EGR阀固定座上，所述的排气歧管上成型有连接管，连接管固定在气缸盖的侧壁上并与废气通道相连通。它结构紧凑，省略了连接EGR阀的外置管路，其将废料通道集成在发动机气缸盖上，减小发动机的占用空间。

技术领域：

本实用新型涉及发动机的技术领域，更具体地说涉及一种发动机上紧凑型的废气循环结构。

背景技术：

目前EGR(废气再循环)技术是柴油发动机降低原机NOx排放的最有效措施之一，在轻型车柴油机及欧6柴油机中已批量应用；同时对于汽油机、气体发动机，EGR技术也是改善气体燃烧过程、降低油耗和排气温度的关键措施。而目前的EGR废气循环结构一般采用外置的管路实现对气缸盖上的废气排孔相连接，然后其外置管路的末端再连接EGR阀，EGR阀上连接有进气管，重新与发动机连接，实现对初次排放的废气再一次利用；而其连接EGR阀的管路等结构导致柴油发动机的体积变大，占用车体内的空间变大，同时其管路容易破坏，造成EGR失效；而且EGR阀安装到气缸盖上也麻烦。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种发动机上紧凑型的废气循环结构，其省略了连接EGR阀的外置管路，其将废料通道集成在发动机气缸盖上，实现紧凑，减小发动机的占用空间。

一种发动机上紧凑型的废气循环结构，包括发动机的气缸盖和排气歧管，气缸盖的一侧成型有若干个排气孔，排气歧管上成型有若干个分支管，分支管固定在气缸盖上并和排气孔相连通，所述气缸盖临近侧边的内壁成型连通气缸盖相对两侧壁的废气通道，废气通道背离排气歧管一端的气缸盖上成型有EGR阀固定座，EGR阀固定座上嵌入有EGR阀，EGR阀通过螺栓固定在EGR阀固定座上，所述的排气歧管上成型有连接管，连接管固定在气缸盖的侧壁上并与废气通道相连通。

优选的，所述的连接管和排气歧管上成型有螺纹孔，连接管和排气歧管外套设有保护罩，保护罩的周边抵靠在气缸盖的侧壁上，所述的保护罩上插接有螺钉,螺钉螺接在连接管和排气歧管的螺纹孔内。

优选的，所述排气歧管上分支管的管径与气缸盖上排气孔的孔径相等，废气通道的孔径等于连接管的管径，所述的排气歧管2成型有废气排管连接口。

本实用新型的有益效果在于：

1、它结构紧凑，省略了连接EGR阀的外置管路，其将废料通道集成在发动机气缸盖上，减小发动机的占用空间。

2、它将废料通道集成在发动机气缸盖上，同时可以利用气缸盖上的水冷却结构对废料通道内的废气进行降温，提高EGR阀的过滤效果；同时设置保护罩保护排气的连接管，减小破坏。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1、气缸盖；11、排气孔；12、废气通道；13、EGR阀固定座；2、排气歧管；21、分支管；22、连接管；3、EGR阀。

具体实施方式：

实施例：见图1所示，一种发动机上紧凑型的废气循环结构，包括发动机的气缸盖1和排气歧管2，气缸盖1的一侧成型有若干个排气孔11，排气歧管2上成型有若干个分支管21，分支管21固定在气缸盖1上并和排气孔11相连通，所述气缸盖1临近侧边的内壁成型连通气缸盖1相对两侧壁的废气通道12，废气通道12背离排气歧管2一端的气缸盖1上成型有EGR阀固定座13，EGR阀固定座13上嵌入有EGR阀3，EGR阀3通过螺栓固定在EGR阀固定座13上，所述的排气歧管2上成型有连接管22，连接管22固定在气缸盖1的侧壁上并与废气通道12相连通。