[实用新型]摩托车皮带轮

说明书

本实用新型公开了一种摩托车皮带轮，包括有轮盘和链轮，所述轮盘外周缘设有皮带槽，轮盘中心设有轴座，其特征在于：所述链轮为双链轮，双链轮转动套设在所述轴座上，所述轮盘上转动设有锁紧爪，锁紧爪与双链轮锁止配合，锁紧爪一端转动设置在轮盘上，锁紧爪另一端铰接拉杆一端，拉杆另一端由偏心传动结构驱动，且拉杆另一端还设有拨块，拨块与双链轮拨正配合辅助锁紧爪卡入双链轮；所述拉杆外侧对应的轮盘上设有限位板。本实用新型结构合理，锁止稳定。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件领域的改进发明，尤其涉及一种摩托车皮带轮的改进发明。

背景技术

皮带轮是机械传动中的传动零件，现在的皮带轮，多是在皮带轮的外圆面上加工有皮带槽的结构，使用时，将皮带嵌入皮带轮上的皮带槽中，由主动皮带轮带动从动皮带轮旋转而实现机械转动工作，主动皮带轮一般由设置在轮体中心的链轮通过链条进行传动，实际操作中，链条与皮带轮传动过程中，需要进行脱节取消二者之间的传动，本申请旨在提供一种结构合理、操作方便的摩托车皮带轮。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构合理、传动稳定，便于链条与轮盘脱离传动的摩托车皮带轮。

为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种摩托车皮带轮，包括有轮盘和链轮，所述轮盘外周缘设有皮带槽，轮盘中心设有轴座，其特征在于：所述链轮为双链轮，双链轮转动套设在所述轴座上，所述轮盘上转动设有锁紧爪，锁紧爪与双链轮锁止配合，锁紧爪一端转动设置在轮盘上，锁紧爪另一端铰接拉杆一端，拉杆另一端由偏心传动结构驱动，且拉杆另一端还设有拨块，拨块与双链轮拨正配合辅助锁紧爪卡入双链轮；所述拉杆外侧对应的轮盘上设有限位板。

所述偏心传动结构包括有旋钮、驱动销，所述驱动销偏心设置在旋钮上，旋钮转动设置在轮盘另一侧，相连的轮盘上设有弧形槽，驱动销的驱动端穿过弧形槽置于拉杆另一端的槽孔内，该槽孔内径大于驱动销外径，所述拉杆与驱动销之间还设有拉簧，拉簧一端连接拉杆一端，拉簧另一端连接驱动销。

本实用新型的有益效果是改进后的摩托车皮带轮，通过锁紧爪对双链轮进行锁止或解锁，实现皮带轮与链条的传动可进行离合；且通过设置偏心传动结构驱动锁紧爪，使得锁紧爪锁止稳定。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构正视图。

图2为本实用新型的结构后视图。

具体实施方式

附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该摩托车皮带轮，包括有轮盘1和链轮，所述轮盘1外周缘设有皮带槽，轮盘1中心设有轴座3，轴座3用于安装转轴，所述链轮为双链轮2，即同轴设置的上下两个链轮，双链轮2转动套设在所述轴座3上，所述轮盘1上转动设有锁紧爪4，锁紧爪4与双链轮2的下链轮锁止配合，锁紧爪4一端转动设置在轮盘1上，锁紧爪4另一端铰接拉杆5一端，拉杆5另一端由偏心传动结构驱动，且拉杆5另一端还设有拨块6，拨块6与双链轮2拨正配合辅助锁紧爪4卡入双链轮2，即双链轮2的所处的位置正好不适合锁紧爪4卡入，此时需要拨块6拨动双链轮2进行微小转动以适应锁紧爪4卡入双链轮2的齿中，且拨块6由拉杆5带动；所述拉杆5外侧对应的轮盘1上设有限位板7，用于引导限制拉杆5的移动轨迹。

所述偏心传动结构包括有旋钮8、驱动销9，所述驱动销9偏心设置在旋钮8上，旋钮8转动设置在轮盘1另一侧，相连的轮盘1上设有弧形槽10，驱动销9的驱动端穿过弧形槽10置于拉杆5另一端的槽孔11内，该槽孔11内径大于驱动销9外径，所述拉杆5与驱动销9之间还设有拉簧12，拉簧12一端连接拉杆5一端，拉簧12另一端连接驱动销9。