[实用新型]一种后油气悬挂活塞杆

说明书

本实用新型公开了一种后油气悬挂活塞杆，包括活塞杆杆体，所述活塞杆杆体的内侧设有内腔，所述活塞杆杆体中设有空腔，所述活塞杆杆体的底端安装有端头，且所述端头通过第二螺钉与活塞杆杆体固定连接，所述活塞杆杆体的底端一侧开设有插槽，所述插槽中插接有夹片，所述活塞杆杆体的顶端设置有安装头，所述活塞杆杆体的顶端一侧设有连接块，且所述活塞杆杆体与安装头之间通过连接块和第一螺钉固定连接，所述安装头的顶部开设有第一进油孔，所述安装头的顶部一侧开设有第二进油孔，所述第二进油孔的一端与连接孔连通，所述连接孔的一端与内腔连通，所述安装头中开设有轴承安装孔。通过设有减震片，能够对该活塞杆工作过程中产生的震动起到很好的减震作用，延长其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及活塞杆领域，具体是一种后油气悬挂活塞杆。

背景技术

传统的后油气悬挂活塞杆，具有杆体，杆体头部开有关节轴承安装孔，杆体尾部开有若干螺钉孔，杆体内部设有蓄油腔，杆体侧壁上开设有与蓄油腔连通的进油孔和出油孔，这种传统的活塞杆在轴承的转动过程中容易出现很大的磨损，降低其使用的寿命，并且该活塞杆的抗震能力较弱，工作过程中产生的震动对其带来很大的影响，因此，不能满足要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后油气悬挂活塞杆，以解决现有的活塞杆在轴承的转动过程中容易出现很大的磨损，降低其使用的寿命，并且该活塞杆的抗震能力较弱，工作过程中产生的震动对其带来很大影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后油气悬挂活塞杆，包括活塞杆杆体，所述活塞杆杆体的内侧设有内腔，所述活塞杆杆体中设有空腔，所述活塞杆杆体的底端安装有端头，且所述端头通过第二螺钉与活塞杆杆体固定连接，所述活塞杆杆体的底端一侧开设有插槽，所述插槽中插接有夹片，所述活塞杆杆体的顶端设置有安装头，所述活塞杆杆体的顶端一侧设有连接块，且所述活塞杆杆体与安装头之间通过连接块和第一螺钉固定连接，所述安装头的顶部开设有第一进油孔，所述安装头的顶部一侧开设有第二进油孔，所述第二进油孔的一端与连接孔连通，所述连接孔的一端与内腔连通，所述安装头中开设有轴承安装孔。

优选的，所述空腔设置有若干个，且所述空腔之间等圆心角设置。

优选的，所述轴承安装孔的外侧设有进油槽，且所述进油槽与第一进油孔连通，所述进油槽为圆环形结构。

优选的，所述夹片的截面为“L”形结构，所述夹片的内侧卡接有减震片。

优选的，所述夹片上贯穿设有螺栓，且所述螺栓的一端与活塞杆杆体上的螺纹槽通过旋接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在轴承安装孔的外侧设有圆环形结构的进油槽，需要时可以直接从第一进油孔中向轴承安装孔中安装的轴承上加入润滑油，操作省时省力，同时又能防止润滑油的泄露，实用性更强；通过设有减震片，能够对该活塞杆工作过程中产生的震动起到很好的减震作用，延长其使用寿命；减震片通过截面为“L”形结构的夹片夹紧在活塞杆杆体上，夹片上设有螺栓，螺栓的一端通过螺纹与螺纹槽旋接，必要时可以通过旋转螺栓，来对减震片的夹紧程度进行调节，灵活性更强，同时，也方便了对减震片的拆卸或安装工作，功能性更强；通过设置有若干空腔，增强了该活塞杆的结构强度，同时也减少了制造用材，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构俯视图。

图中：1-活塞杆杆体、2-空腔、3-内腔、4-第一螺钉、5-连接块、6-安装头、7-进油槽、8-轴承安装孔、9-第一进油孔、10-端头、11-第二螺钉、12-插槽、13-螺栓、14-螺纹槽、15-夹片、16-减震片、17-连接孔18-第二进油孔。

具体实施方式