[实用新型]一种船舶护舷

说明书

本实用新型涉及一种船舶护舷，至少包括防护体，防护体呈长条状，在其底面的中心部位处设置有倒U型凹槽，防护体中沿轴向均匀分布有安装孔，安装孔贯穿防护体左侧并向内延伸至防护体右侧的内侧部，安装孔中设置有螺钉，防护体中设置有轴向的圆形通孔，防护体的底面为倾斜面；防护体的内侧部内嵌有呈倒U型的安装架，安装架的右侧臂距倒U型凹槽的间距大于左侧臂，安装架的右侧臂上设有与螺钉相匹配的螺帽；倒U型凹槽中设置有呈倒U型的固定芯，固定芯与倒U型凹槽相贴合，固定芯的两侧臂上均开设通孔，供螺钉穿过，倒U型凹槽、安装架以及固定芯的弯折处均圆弧过渡；该护舷与船体之间连接牢固、便于安装、耐冲击性强、使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及一种船舶护舷，属于船舶用品技术领域。

背景技术

目前，船舶上采取的护舷装置为弧形橡胶装置，其结构为在弧形橡胶装置内设置有缓冲腔，弧形橡胶装置的底部安装有螺栓，然后通过将螺栓焊接在船体的边沿上来固定整个弧形护舷装置。但是由于弧形橡胶装置中缓冲腔的体积较小，因此在船舶停靠的时候，弧形橡胶装置不能起到很好的缓冲作用，不能最大程度上缓解船舶靠岸时的巨大冲击力，容易对船体造成撞击伤害，并且通过螺栓焊接在船体上时，螺栓与船体之间没有设置空隙，造成了螺栓与船体之间的连接面不平整，紧固性较差，因此弧形橡胶装置在受到撞击时，整个装置会受力不均匀，直接影响到产品的使用寿命和使用效果。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有护舷结构的不足，提供一种高强度、高弹性、高结构稳定性、轻量化的船舶护舷，该护舷与船体之间连接牢固、便于安装、耐冲击性强、使用寿命长。

实现本实用新型目的所采用的技术方案为，一种船舶护舷，至少包括防护体，所述防护体呈长条状，在其底面的中心部位处设置有倒U型凹槽，所述防护体中沿轴向均匀分布有安装孔，所述安装孔的开口位于防护体左侧的外表面上，安装孔的方向与船舷相平行，安装孔中设置有螺钉，防护体中设置有1个以上轴向的圆形通孔，所述防护体的底面为倾斜面，由两外侧向倒U型凹槽上倾，倾斜角不大于15°；所述安装孔贯穿防护体左侧并向内延伸至防护体右侧的内侧部，防护体的内侧部内嵌有呈倒U型的安装架，安装架的右侧臂距倒U型凹槽的间距大于左侧臂，安装架的左侧臂上开设有供螺钉穿过的通孔、右侧臂上设有与螺钉相匹配的螺帽；所述倒U型凹槽中设置有呈倒U型的固定芯，固定芯与倒U型凹槽相贴合，固定芯的两侧臂上同样开设有供螺钉穿过的通孔，倒U型凹槽、安装架以及固定芯的弯折处均圆弧过渡。

所述防护体的顶部厚度最大，顶部区域包含1个以上圆形通孔。

所述防护体的横截面呈拱形，其外表面自顶端中心至底端两侧依次为圆弧部、弧形过渡部和倾斜部，圆弧部的曲率半径小于弧形过渡部，圆弧部所覆盖区域包含2个圆形通孔，2个圆形通孔沿防护体厚度方向分布。

防护体中设置有两种不同直径圆形通孔，其中大直径圆形通孔分布于倾斜部所覆盖区域与弧形过渡部所覆盖区域的交界处，以及圆弧部所覆盖区域；小直径圆形通孔分布于防护体底部以及弧形过渡部所覆盖区域。

倒U型凹槽的高度为防护体高度的1/3～2/3倍。

倒U型凹槽的高度为防护体高度的1/2倍。

所述固定芯的底端与防护体的左右两外侧边相齐平，固定芯的两底端与防护体底面以及船舷之间构成两个预留焊缝腔。

所述螺帽位于安装架的右侧臂与倒U型凹槽之间的区域中。

所述安装架中开设有塑封通孔，防护体通过注塑与安装架固连为一体并且防护体内部贯穿塑封通孔。

与现有技术相比，本实用新型提供的船舶护舷具有如下优点：