[实用新型]一种卡扣自动化检测系统有效
申请号: | 201820820180.1 | 申请日: | 2018-05-30 |
公开(公告)号: | CN208579692U | 公开(公告)日: | 2019-03-05 |
发明(设计)人: | 任文华;石云 | 申请(专利权)人: | 艾姆精密机械泰州有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00;G01B5/28;G01N27/90;B07C5/34;B07C5/04;B07C5/02;B07C5/36 |
代理公司: | 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 11467 | 代理人: | 冯燕平 |
地址: | 225500 江苏省泰州市姜堰区罗塘*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卡扣 接料装置 输料机构 消磁机构 平面度 检测 通规 止规 自动化检测系统 本实用新型 控制器 不良产品 过程稳定 全部检测 人工检测 质量检测 操作工 误判 工作台 工位 检具 流出 节约 | ||
本实用新型提供一种卡扣自动化检测系统,包括输料机构、消磁机构、止规检测机构、硬度检测机构、通规检测机构、平面度检测机构、接料装置和控制器;输料机构、消磁机构、止规检测机构、硬度检测机构、通规检测机构、平面度检测机构和接料装置依次安装在工作台相对应的工位上;控制器分别与输料机构、消磁机构、止规检测机构、硬度检测机构、通规检测机构、平面度检具和接料装置连接;本实用新型卡扣检测由机器完成检测,检测过程稳定,不会对产品造成误判,没有不良产品的流出,且只需要一个操作工就可以完成产品的全部检测,节约人力,检测速度是人工检测速度的10倍,并可以实现对不同规格卡扣的检测,大大提高了卡扣的质量检测效率。
技术领域
本实用新型属于卡扣自动化检测研究领域,具体涉及一种卡扣自动化检测系统。
背景技术
卡扣是应用于汽车刹车系统中的插件,卡扣的质量决定这汽车刹车系统的稳定,跟汽车行驶的安全性。因此每个卡扣都需要经过严格的检测,应为检测工序较多人工检测所消耗工时较大,严重影响生产效率,不适用于卡扣的大批量生产,且在检测过程中检测手法变化会造成产品质量的误判,将不良的卡扣流出,造成汽车的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题提供一种卡扣自动化检测系统,卡扣检测由机器自动完成,检测过程稳定,不会对产品造成误判,且只需要一个操作工就可以完成产品的全部检测,节约人力,并可以实现对不同规格卡扣的检测,大大提高了卡扣的质量检测效率。
本实用新型的技术方案是:一种卡扣自动化检测系统,包括输料机构、消磁机构、止规检测机构、硬度检测机构、通规检测机构、平面度检测机构、接料装置和控制器;
所述输料机构、消磁机构、止规检测机构、硬度检测机构、通规检测机构、平面度检测机构和接料装置依次安装在工作台相对应的工位上;
所述控制器分别与输料机构、消磁机构、止规检测机构、硬度检测机构、通规检测机构、平面度检具和接料装置连接;
所述控制器控制输料机构输送待测件,消磁机构消除待测件的磁性,止规检测机构检测待测件的开口尺寸,不合格的待测件,被推出输料机构的输送部件,止规检测合格的待测件继续输送到硬度检测机构,硬度检测机构检测待测件的硬度,不合格的待测件,被推出输料机构的输送部件,硬度检测合格的待测件继续输送到通规检测机构,通规检测机构检测待测件的开口尺寸,不合格的待测件,被推出输料机构的输送部件,通规检测合格的待测件继续输送到平面度检测机构,平面度检测机构检测待测件的平面度,不合格的待测件,被取出,合格的待测件继续输送到接料装置。
上述方案中,所述输料机构包括震动盘、第一输送带、第一伺服电机、第二输送带和第二伺服电机;
所述震动盘的出料口与第一输送带的一端连接,所述第一伺服电机与第一输送带连接;所述第一输送带的后端和第二输送带的前端位置相对应,第二输送带和第二伺服电机连接。
上述方案中,所述输料机构还包括第一传感器;所述第一传感器安装在震动盘出口、并与控制器连接,所述第一传感器用于检测待测件的输出数量,并将数据发送到控制器。
上述方案中,所述止规检测机构包括第二传感器、第一气缸、第一检具固定块、止规、第三传感器、第二气缸和第三气缸;
所述第一气缸的驱动端与第一检具固定块连接,第一检具固定块与止规连接,第二气缸的驱动端向止规的检测位置驱动;所述第二传感器位于止规的前面,第三传感器位于止规的后面,第三气缸位于第三传感器的后面,第二传感器、第二气缸、第三传感器和第三气缸分别与控制器连接;所述第二传感器用于检测待测件经过的信号,并将信号发送到控制器,控制器根据信号控制第一气缸和第二气缸的工作;所述第三传感器用于检测待测件是否在止规中停留,并将信号发送到控制器,控制器根据信号控制第三气缸的工作。
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