[实用新型]电磁阀快速响应装置

说明书

本实用新型公开了一种电磁阀快速响应装置，包括：控制器、电磁阀、场效应管、三极管以及供电源；所述供电源与所述电磁阀的电磁线圈的一端连接，所述电磁线圈的另一端分别与所述场效应管的漏极以及所述三极管的集电极连接；所述控制器的第一输出端与所述场效应管的栅极连接，所述控制器的第二输出端与所述三极管的基极连接；其中，所述第一输出端用于输出经由脉宽调制的脉冲电压，所述第二输出端用于输出控制电平；所述场效应管的源极与所述三极管的发射极共地。本实用新型不仅消除了电磁阀的电磁线圈所产生的感生电动势对电气系统的电磁干扰以及对元器件的损坏，还能够确保电磁阀的快速响应。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子电器技术领域，尤其涉及一种电磁阀快速响应装置。

背景技术

众所周知，电磁阀线圈在得电通过电流时，会在其两端产生感应电动势，而当失电瞬间其感应电动势会对电路中的元件产生反向电压，该反向电压不但会对电路产生电磁干扰，而且会损坏某些元器件。

目前对此问题的解决方案是在电磁阀的线圈两端反向并联一个续流二极管，使反向电压被二极管所钳位在0.7V左右，从而消除较高的反向电压对电路及元器件的不良影响。

但是在汽车电气设备中，对于某些设备所用到的电磁阀的响应速度是有一定要求的，而前述续流二极管的作用是在电磁线圈失电后，使电磁线圈和续流二极管形成一个消耗反向电压的回路，而在该回路中主要仍是依靠将反向电压加载在电磁线圈上进而转化为热量消散掉，这就使得电磁线圈失电后仍存在一定磁力，导致电磁阀出现动作延迟效应。

例如汽车的防抱死系统电磁阀(统称为ABS电磁阀)，若出现车辆轮胎抱死工况，防抱死系统控制器需控制ABS电磁阀的通断以起到为制动系统增减制动压力的作用，从而达到消除车轮抱死的目的，因此ABS电磁阀的响应速度决定了ABS系统的性能可靠性。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种电磁阀快速响应装置，以减小电磁阀的延迟效应。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种电磁阀快速响应装置，包括：控制器、电磁阀、场效应管、三极管以及供电源；

所述供电源与所述电磁阀的电磁线圈的一端连接，所述电磁线圈的另一端分别与所述场效应管的漏极以及所述三极管的集电极连接；

所述控制器的第一输出端与所述场效应管的栅极连接，所述控制器的第二输出端与所述三极管的基极连接；其中，所述第一输出端用于输出经由脉宽调制的脉冲电压，所述第二输出端用于输出控制电平；

所述场效应管的源极与所述三极管的发射极共地。

可选地，所述电磁阀快速响应装置还包括二极管，所述二极管反向并联在所述电磁线圈的两端。

可选地，所述二极管为肖特基二极管。

可选地，所述电磁阀快速响应装置还包括第一电阻，所述第一电阻串接在所述第一输出端与所述栅极之间。

可选地，所述电磁阀快速响应装置还包括第二电阻，所述第二电阻串接在所述第二输出端与所述基极之间。

可选地，所述电磁阀快速响应装置还包括第三电阻，所述第三电阻串接在所述电磁线圈的远离所述供电源的一端与所述集电极之间。

可选地，所述供电源为蓄电池。

可选地，所述控制器为防抱死系统控制器。

可选地，所述电磁阀为防抱死系统电磁阀。

可选地，所述电磁阀快速响应装置还包括与所述防抱死系统控制器相连的制动踏板压力传感器；