[实用新型]一种大巴铝合金车身骨架

说明书

本实用新型提供了一种大巴铝合金车身骨架，包括若干根立柱、腰帮、角码、沙古槽、环槽铆钉、梦卜钉、边梁；所述若干根立柱垂直且平行设置，其间架设有若干根水平设置的腰帮和边梁；所述立柱与腰帮之间通过角码和铆钉铆接固定；所述立柱与边梁之间通过角码和铆钉铆接固定；所述立柱包括底板和凸柱，所述底板为平直面板、垂直设置，所述凸柱为空心的矩形柱，其垂直连接于底板之上，其中部还设有两条平行的加强筋板，两条加强筋板之间形成腔槽。本实用新型的一种大巴铝合金车身骨架，其采用铆接方式，增加结构稳固性能；能解决焊接过程中人为的少焊、漏焊等问题；铆接有固定的位置和孔位，易于质检检查，提高效率。

技术领域

本实用新型涉及车架技术领域，具体涉及一种大巴铝合金车身骨架。

背景技术

目前市场上使用的客车车身结构均为钢制车身，在重量上一直使人诟病，车身笨重也使车辆在燃油经济性方面大打折扣。钢制车身易生锈，在车辆使用年限方面有很大的限制，也在一定程度上影响了车身的美观。

因此，设计一种重量轻，外形美观，经久耐用的铝合金车身骨架成为行业的发展趋势。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种大巴铝合金车身骨架，其减轻车身自重，达到节能效果；能永久防锈，减少车身维护成本。

本实用新型的目的是通过下述方案来实现的。

一种大巴铝合金车身骨架(具体指左侧车架和右侧车架)，包括若干根立柱、腰帮、角码、沙古槽、环槽铆钉、梦卜钉、边梁；

所述若干根立柱垂直且平行设置，其间架设有若干根水平设置的腰帮和边梁；

所述立柱与腰帮之间通过角码和铆钉铆接固定；

所述立柱与边梁之间通过角码和铆钉铆接固定；

所述立柱包括底板和凸柱，所述底板为平直面板、垂直设置，所述凸柱为空心的矩形柱，其垂直连接于底板之上，其中部还设有两条平行的加强筋板，两条加强筋板之间形成腔槽；

所述腰帮为一个截面为U形的铝合金型材，其内侧设有U形凹腔；

所述角码为L形的连接件，优选为直角角码；

所述立柱的两侧分别贴合连接腰帮，腰帮水平设置，所述U形凹腔朝上；

所述角码为两个，分别设于立柱两侧，具体为，所述角码的一侧直边贴合凸柱侧面，另一侧直边贴合U形凹腔的底部；

所述环槽铆钉依次穿过角码、凸柱的腔槽、角码将角码与凸柱铆接固定在一起；

所述梦卜钉穿过角码、腰帮的底部将腰帮与角码铆接固定在一起。

立柱、腰帮都与角码铆接固定，进而使立柱与腰帮连接固定在一起。

所述梦卜钉为抽芯铆钉。

所述边梁水平设置并与立柱铆接固定。

大巴铝合金车身骨架底部水平设有沙古槽，立柱的边端插入沙古槽的凹槽之内并连接固定。

本实用新型的有益效果为：

采用铝合金异型材代替钢结构材料，减重环保；

延长车辆使用寿命。

减轻车身自重，达到节能效果；

能永久防锈，减少车身维护成本；

其制造出的车身结构，使用“鸟笼式”设计，车身结构稳固，不易变形。

附图说明

图1为本实用新型的一种大巴铝合金车身骨架的结构示意图；