[实用新型]一种轮胎钢丝圈分离机构

说明书

一种轮胎钢丝圈分离机构，包括方管框架、控制器、与控制器信号连通的拆分部件、分离部件、输送带和悬挂臂，所述拆分部件通过抬升部件安装座安装在方管框架上；所述悬挂臂的前端安装在方管框架上，悬挂臂的后端延伸到抬升部件的下方；所述分离部件安装在拆分部件两侧的方管框架上；所述输送带水平安装在方管框架上，输送带位于拆分部件、分离部件和悬挂臂的下方。本实用新型结构简单，可取代人工拆分，节省人力，提高钢圈的拆分效率。

技术领域

本实用新型涉及胎圈制造领域，具体涉及一种轮胎钢丝圈分离机构。

背景技术

在汽车轮胎生产工艺过程中，由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的钢丝圈叫做胎圈。用于胎圈的这种胶料是有特殊性能的，当硫化完以后，胶料和钢丝能够紧密的贴合到一起。因此生产好的胎圈表面有较强的粘性，在堆放流转到下一工序(贴三角胶)过程中，会相互粘住，现有工艺需在贴三角胶工序中由人工一个个分离胎圈，再放入贴三角胶设备中贴三角胶。人工作业普遍存在大量问题：1、需要大量劳动力，增加制造成本；2、人工作业效率低；3、人工作业质量参差，产品质量不能保证。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在提供一种可取代人工拆分，节省人力，提高效率的轮胎钢丝圈分离机构。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种轮胎钢丝圈分离机构，包括方管框架、控制器、与控制器信号连通的拆分部件、分离部件、输送带和悬挂臂，所述拆分部件通过抬升部件安装座安装在方管框架上；所述拆分部件包括抬升装置、拉开装置、压紧装置、安装座和安装侧板，安装座的上侧面与方管框架相连接，所述安装座的后侧安装有抬升装置，抬升装置与安装侧板相连接，所述安装侧板的下侧安装有拉开装置，所述安装侧板的前侧安装有压紧装置，抬升装置带动拉开装置、压紧装置实现上下移动；所述悬挂臂的前端安装在方管框架上，悬挂臂的后端延伸到抬升部件的下方；所述分离部件安装在拆分部件两侧的方管框架上；所述输送带水平安装在方管框架上，输送带位于拆分部件、分离部件和悬挂臂的下方。

进一步的，所述抬升装置包括抬升滑块、抬升导轨、抬升气缸、杆端轴承连接轴和杆端轴承连接座，所述抬升气缸安装在安装座后侧，所述抬升导轨左右对称竖直安装在抬升气缸下方的安装座后侧上，所述抬升滑块与抬升导轨滑动连接，抬升滑块与安装侧板相连接；抬升气缸的的活塞杆与杆端轴承连接轴相连接，杆端轴承连接轴安装在杆端轴承连接座上，所述杆端轴承连接座与安装侧板相连接；抬升气缸带动安装侧板沿着抬升导轨上下移动。

进一步的，所述压紧装置包括压紧气缸和压紧头，所述压紧气缸安装在安装侧板的前侧，所述压紧气缸与压紧头相连接。

进一步的，所述拉开装置包括拉开气缸、拉开导轨、拉开滑块、滑块底板、气爪和夹紧钢圈爪子；所述拉开气缸安装在安装侧板的下侧面，拉开气缸的活塞杆与滑块底板相连接；所述拉开导轨水平安装在拉开气缸前方的安装侧板下侧面上，拉开导轨与拉开滑块滑动连接，滑块底板安装在拉开滑块上；所述滑块底板连接气爪，气爪与夹紧钢圈爪子相连接。

进一步的，所述悬挂臂包括主臂、减速电机、主动链轮、从动链轮和链条，所述主臂的前端固定在方管框架上，所述减速电机安装在主臂前端的一侧，减速电机与主动链轮的轮轴轴心相连接，主动链轮安装在主臂前端的轴承上，主动链轮通过链条将动力传递给从动链轮，从动链轮安装在主臂后端的轴承上，链条的转动实现钢圈的运输。

进一步的，所述悬挂臂还包括钢圈阻挡撑板和阻挡气缸，所述阻挡气缸安装在主臂两侧，阻挡气缸的活塞杆与钢圈阻挡撑板相连接，所述钢圈阻挡撑板安装在从动链轮处。

进一步的，所述钢圈阻挡撑板安装有接近传感器，所述接近传感器与控制器信号连通。

进一步的，所述分离部件包括无杆气缸、拆分板和尼龙辊，所述无杆气缸安装在拆分部件两侧的方管框架上，拆分板与无杆气缸的活动部相连接，拆分板的下端安装有尼龙辊。