[实用新型]一种立式破机主轴轴承专用稀油润滑结构

说明书

本实用新型涉及一种立式破机主轴轴承专用稀油润滑结构。一种立式破机主轴轴承专用稀油润滑结构包括被动回油管路以及供油管路，所述被动回油管路包括用于与油箱连通的被动回油口以及用于与立式破碎机的润滑油出口连通的进油口，进油口与被动回油口之间的被动回油管路上并联有主动回油管路，所述主动回油管路上串接有回油泵，所述被动回油口与主动回油管路之间的被动回油管路上设有用于控制润滑油通断的控制阀。本实用新型的一种立式破机主轴轴承专用稀油润滑结构包括主动回油管路，主动回油管路通过回油泵将润滑油抽出，避免了稠化的润滑油积聚，从而防止了润滑油泄漏，保证了轴承的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种立式破机主轴轴承专用稀油润滑结构。

背景技术

立式破碎机是砂石破碎生产线上常用的破碎机械，具有结构简单、产量高、维修方便及价格低等优点。

现有的立式破碎机主轴的轴承采用是油脂润滑，参照图3可知，立式破碎机的主轴的轴承座外安装有空心的轴承体22，轴承体22内从上到下分别安装有内径和外径一样大小的三个滚珠轴承24和一个球轴承23，轴承上盖20和轴承下盖26分别固定上端和下端轴承的外圈。主轴28从下到上分别穿过轴承下盖26、球轴承23、滚珠轴承24和轴承上盖20，在主轴28上端固定有转盘连接套19，在下端固定有主轴带轮27，轴承体22上具有润滑油进油口25和出油口29。润滑油脂在重力作用下从轴承内滑落，滑落的润滑油在重力作用下通过回油管路流入油箱内，并被油箱上的供油泵重新输送至轴承内。但是，润滑油长期使用后因变质会稠化，尤其是在冬天（低温时润滑油流动性差）。回油管路中稠化的润滑油在重力作用下往往存在流通不畅的问题，并且润滑油流通不畅时易产生堆积而存在泄漏的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立式破机主轴轴承专用稀油润滑结构，旨在解决现有润滑油回油不畅的问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种立式破机主轴轴承专用稀油润滑结构的技术方案是：

一种立式破机主轴轴承专用稀油润滑结构包括被动回油管路以及供油管路，所述被动回油管路包括用于与油箱连通的被动回油口以及用于与立式破碎机的润滑油出口连通的进油口，进油口与被动回油口之间的被动回油管路上并联有主动回油管路，所述主动回油管路上串接有回油泵，所述被动回油口与主动回油管路之间的被动回油管路上设有用于控制润滑油通断的控制阀。

其有益效果在于：本实用新型的一种立式破机主轴轴承专用稀油润滑结构包括主动回油管路，主动回油管路通过回油泵将润滑油抽出，避免了稠化的润滑油积聚，从而防止了润滑油泄漏，保证了轴承的可靠性。

具体的，所述主动回油管路上串接有流量计。有助于对主动回油管路内的润滑油的流量进行监控。

进一步的，所述主动回油管路上串接有风冷散热器。有助于对回油管路内的润滑油进行降温。

进一步的，所述主动回油管路以及被动回油管路均与油箱连通，所述油箱上设有控制模块，所述控制模块与流量计信号连接而对主动回油管路中的润滑油流量进行监控。有助于对主动回油管路内的润滑油的流量进行监控。

附图说明

图1为本实用新型的一种立式破机主轴轴承专用稀油润滑结构的实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型的一种立式破机主轴轴承专用稀油润滑结构的实施例一的工作原理图；

图3为现有技术中的立式破碎机中的润滑轴承的结构示意图；