[实用新型]可实现多级压缩的双作用隔膜压缩机

说明书

本实用新型公开了一种可实现多级压缩的双作用隔膜压缩机，包括压缩系统和供油系统，所述供油系统向所述压缩系统供油；所述压缩传统包括缸体、大模头、小模头和活塞杆，所述大模头的数量为1个、2个或3个，所述小模头的数量为1个、2个或3个，所述小模头的数量大于所述大模头的数量，所述供油系统包括主油泵、辅油泵、换向阀和精滤油器；本实用新型可实现多级压缩的双作用隔膜压缩机通过设置不同数量的大模头和模头，可以实现1‑5级压缩，提高工作效率；并且通过设置两个油泵，避免其中一个油泵出现故障后需要停机工作。

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机，尤其涉及一种可实现多级压缩的双作用隔膜压缩机。

背景技术

隔膜式压缩机是一种特殊结构的容积式压缩机，是气体压缩领域中级别最高的压缩方式，具有压缩比大、密封性好、压缩气体不受润滑油和其它固体杂质所污染的特点。针对现有隔膜式压缩机处理气量较小、排气压力不高，这些方面有待改进。

隔膜式压缩机一般为一级或二级压缩的单、双气缸式压缩机。一般情况下，二级压缩的隔膜压缩机的总压缩比在200以内，且排气压力在22Mpa以内，现有隔膜式压缩机，处理气量较小、排气压力不高。但是，随着技术的发展，经常需要用到更高压力和更大容积的容器，而现有的隔膜压缩机已经难以满足市场的需求。

且现有隔膜压缩机油泵系统，只有一个油泵，油从换向阀出来直接连接到精滤油器。使用该系统，一旦油泵工作出现故障，就必须停下压缩机系统工作，对油泵系统进行维修或更换，这严重影响压缩机正常工作，降低压缩机工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可实现多级压缩的双作用隔膜压缩机。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种可实现多级压缩的双作用隔膜压缩机，包括压缩系统和供油系统，所述供油系统向所述压缩系统供油；

所述压缩系统包括缸体、大模头、小模头和活塞杆，所述活塞杆的前端设置有活塞，且所述活塞杆穿过所述缸体的后端面插入至所述缸体内，所述活塞将所述缸体从前至后分隔为两个独立的大头腔和小头腔，所述大模头与所述大头腔连通，所述小模头与所述小头腔连通，所述活塞杆的后端与动力系统固定连接；

所述供油系统包括主油泵、辅油泵、换向阀和精滤油器，所述主油泵和所述辅油泵的其中一个油口均通过所述换向阀与所述压缩系统连通，所述主油泵和所述辅油泵的另一个油口均通过所述精滤油器与油箱连通。

具体地，所述主油泵与所述换向阀之间的管路上设置有主止回阀和主前截止阀，所述主油泵与所述精滤油器之间设置有主后截止阀；

所述辅油泵与所述换向阀之间的管路上设置有辅止回阀和辅前截止阀，所述辅油泵与所述精滤油器之间设置有辅后截止阀；

所述主前截止阀设置在所述主止回阀与所述主油泵之间，所述辅前截止阀设置在所述主止回阀与所述辅油泵之间。

具体地，所述动力系统包括电机、曲轴连杆和十字头，所述电机的转矩输出轴通过所述曲轴连杆和所述十字头与所述活塞杆的外端连接，驱动所述活塞杆沿所述缸体前后滑动。

优选地，所述大模头的数量为1个、2个或3个，所述小模头的数量为1个、 2个或3个，所述小模头的数量大于所述大模头的数量。

具体地，当所述大模头的数量为1个时，所述大模头设置在所述缸体的前端且与所述大头腔连通。

具体地，当所述大模头的数量为2个时，所述缸体的前端外侧面设置有两个垂直与所述缸体中轴线的辅助大头腔，两个所述辅助大头腔与所述大头腔连通，所述大模头与所述辅助大头腔连通，两个所述辅助大头腔的中轴线重合。