[实用新型]一种集成化ABS传感器汽车轮毂轴承单元

说明书

一种集成化ABS传感器汽车轮毂轴承单元，其特征在于：在内法兰盘端部外圆紧固有内圈，内圈与外法兰盘之间设有第一滚道；第一滚道内安装有第一磁性保持架，第一磁性保持架兜孔内安装有第一滚动体；内圈与外法兰盘之间设有内侧密封圈；在内法兰盘另一端外圆面与外法兰盘内圆面之间设有第二滚道，第二滚道内安装有第二磁性保持架，第二磁性保持架兜孔内安装有第二滚动体，内法兰盘与外法兰盘的根部设有外侧密封圈；在第一滚动体与第二滚动体之间的内法兰盘外圆面上设有齿圈；将三芯片ABS传感器插装在外法兰盘中部圆通孔内，用内六螺钉将三芯片ABS传感器固定环固定在外法兰盘上。

技术领域

本发明涉及汽车轮毂轴承单元技术领域，特别涉及一种集成化ABS传感器汽车轮毂轴承单元。

背景技术

现有的轮毂轴承单元带ABS信号输出，其结构是由一个ABS传感器、一个齿圈、一个外法兰盘、一个内圈、两列滚动体、两只保持架、一个内法兰盘、及相应数量的密封圈和滚花螺栓组成。ABS传感器装在外法兰盘上，齿圈装在内法兰盘上，ABS传感器轴向位置正对着齿圈上方。通过内法兰盘带动齿圈一起旋转，实现ABS传感器的信号输出测量。但是，该ABS传感器仍存在的不足是感应信号是通过与车轮连接的内法兰盘上的齿圈转速输出，并不能监测到两列滚动体的转速。

实际上，当车辆正常直行时，两列滚动体为等速旋转，当车辆转弯行驶时，两列滚动体的转速就不同了，一旦滚动体失效后，旋转就会出现异常振动、发生故障。而现有的传感器无法监测内外列滚动体的转速，也无法获得其信息以更好的进行汽车操控。

发明内容

本发明的目的主要是针对现有ABS传感器监测技术的不足，提供一种集成化ABS传感器汽车轮毂轴承单元。该集成化ABS传感器，既能观察内法兰盘的转速，又能监测两列滚动体的转速和状态。当汽车在运行中遇到紧急情况时，可提供更加精确而快速的检测信号，以实现汽车防抱死作用。当轮毂轴承即将失效时，可及时预知其使用状态。

本发明的技术方案是这样实现的：一种集成化ABS传感器汽车轮毂轴承单元，包括外法兰盘、内法兰盘、内圈、齿圈、三芯片ABS传感器、滚动体、磁性保持架、密封圈和滚花螺栓；其特征在于：在内法兰盘左端外圆上安装固有内圈，内圈与外法兰盘之间设有第一滚道；第一滚道内安装有第一磁性保持架，第一磁性保持架兜孔内安装有第一滚动体；内圈与外法兰盘之间设有第一密封圈；在内法兰盘另一端外圆面与外法兰盘内圆面之间设有第二滚道，第二滚道内安装有第二磁性保持架，第二磁性保持架兜孔内安装有第二滚动体，内法兰盘与外法兰盘的根部设有第二密封圈；在第一滚动体与第二滚动体之间的内法兰盘外圆面上设有齿圈；将三芯片ABS传感器插装在外法兰盘中部圆通孔内，用内六螺钉将三芯片ABS传感器固定环安装在固定在外法兰盘上。

作为本发明的进一步的改进，在现有塑料保持架的基础上，将塑料保持架一端设计、加工制作成“工”字型端面结构，该结构以工程塑料为载体，同时添加磁粉后镶嵌在第一保持架和第二保持架的“工”字型端面结构上，从而形成相对应的两个磁极区的第一磁性保持架和第二磁性保持架。

作为本发明的进一步的改进，在外法兰盘中部设有圆形通孔，圆形通孔一侧设有螺钉孔，该圆形通孔位于第一滚道和第二滚道之间，圆形通孔与外法兰盘相垂直；在三芯片ABS传感器的中间外圆上设有O型密封圈,将三芯片ABS传感器插装在圆形通孔内，用内六螺钉通过三芯片ABS传感器固定环，将三芯片ABS传感器安装在固定在外法兰盘上；

作为本发明的进一步的改进， 在ABS传感器内部底端分别设有第一芯片、第二芯片和第三芯片，第一芯片、第二芯片和第三芯片分别安装固定在骨架上；其中第一芯片和第三芯片竖直安装在三芯片ABS传感器底端两侧，第一芯片与第一磁性保持架磁极相对应，第三芯片与第二磁性保持架的磁极相对应；第二芯片水平安装在三芯片ABS传感器底端中间，并与内法兰盘外圆齿圈相对应；在第一芯片、第二芯片、第三芯片骨架的另一端分别设有“正、负”极引线，六根引线从三芯片ABS传感器内部引至ECU电控单元（其中三根正极引线、三根负极引线）。