[实用新型]一种焊接在桥壳上的气室支架结构

说明书

本实用新型公开了一种焊接在桥壳上的气室支架结构，气室支架通过支架座与桥壳总成焊接，支架板与支架座焊接固定，支架板上安装有轴管，环形衬套压入轴管内，并定位在轴管中心位置，轴管内加工螺纹孔，并转通环形衬套；两个油封分别压入轴管内的两个端面；支架板端部设有加强板，加强板上设有圆孔，用于连接气室总成；支架板上设有两个轴对称小圆孔，用于连接调整臂总成的连接臂；筋板底部焊接在支架板上，端面与轴管焊接固定。本实用新型气室支架直接焊接到桥壳总成上，减少了支架座、螺栓等零件。

技术领域

本实用新型属于汽车驱动桥领域，具体涉及一种焊接在桥壳上的气室支架结构。

背景技术

国内驱动桥中，分体式制动器的气室支架多采用铸造结构，并采用螺栓与桥壳总成连接。此种结构，由于采用铸造工艺，气室支架的重量大；由于增加气室支架座、螺栓等零件，增加材料成本和工艺成本。

发明内容

本实用新型为解决现有驱动桥中，采用铸造气室支架，导致重量增加，采用气室支架座、螺栓等零件，导致成本增加等问题，提供一种焊接在桥壳上的气室支架结构，降低了重量和成本。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种焊接在桥壳上的气室支架结构，包括气室支架及桥壳总成，气室支架包括支架座、支架板、轴管、加强板、筋板；气室支架通过支架座与桥壳总成焊接，支架板与支架座焊接固定，支架板上安装有轴管，环形衬套压入轴管内，并定位在轴管中心位置，轴管内加工螺纹孔，并转通环形衬套；两个油封分别压入轴管内的两个端面；支架板端部设有加强板，加强板上设有圆孔，用于连接气室总成；支架板上设有两个轴对称小圆孔，用于连接调整臂总成的连接臂；筋板底部焊接在支架板上，端面与轴管焊接固定。

进一步地，所述支架座采用C形开口端面，C形开口端面与桥壳总成的后盖侧本体平面贴合并焊接固定；所述支架板采用耳形结构，支架板通过端部为半圆形孔，支架座外端面采用平面结构，与支架板端部的半圆形孔对接，用于焊接轴管。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

一种焊接在桥壳上的气室支架结构，气室支架采用冲压焊接结构，减轻了材料重量；气室支架直接焊接到桥壳总成上，减少了支架座、螺栓等零件；支架座采用C形收口结构，使焊缝更靠近桥壳总成的中心，减少焊接对桥壳总成强度的影响。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型所述的一种焊接在桥壳上的气室支架结构的应用位置—驱动桥总成视图；

图2为本实用新型所述的一种焊接在桥壳上的气室支架结构的桥壳及气室支架总成视图；

图3a为本实用新型所述的一种焊接在桥壳上的气室支架结构的气室支架主视图；

图3b为本实用新型所述的一种焊接在桥壳上的气室支架结构的气室支架翻转视图；

图3c为本实用新型所述的一种焊接在桥壳上的气室支架结构的气室支架剖视图；

图3d为本实用新型所述的一种焊接在桥壳上的气室支架结构的气室支架向视图；

图4a为本实用新型所述的一种焊接在桥壳上的气室支架结构的支架板主视图；

图4b为本实用新型所述的一种焊接在桥壳上的气室支架结构的支架板向视图；

图5a为本实用新型所述的一种焊接在桥壳上的气室支架结构的支架座主视图；

图5b为本实用新型所述的一种焊接在桥壳上的气室支架结构的支架座侧视图；

图6a为本实用新型所述的一种焊接在桥壳上的气室支架结构的轴管剖视图；