[实用新型]一种氢燃料电池客车供氢系统集成加气面板

说明书

本实用新型公开了一种氢燃料电池客车供氢系统集成加气面板，包括面板、压力显示器、温度显示器，所述面板中央设有加注口，加注口右侧设有加气阀门，所述压力显示器设置于加注口左上侧，所述温度显示器位于压力显示器正下方，所述加注口的一端通过管道与加气阀门连接，另一端通过管道连接汽车储气罐，所述温度显示器、压力显示器均与加气阀门相连。所述压力显示器、温度显示器、加注口、加气阀门均设置于面板上。本实用新型由于采用了将各功能部件集中安装在面板上，避免了以往布置在不同地方布局不规范，有效利用空间，本实用新型结构简单，氢气加注时能监测到实时温度、压力数据，加注过程安全可控，加注设备集成化，且安装更方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车加氢装置领域，具体的为一种氢燃料电池客车供氢系统集成加气面板。

背景技术

氢燃料汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机。近年来，随着电动汽车的发展，氢燃料电池汽车获得较大突破，各种氢燃料电池汽车也进入商业化生产和运营。在这些车辆搭载的氢燃料电池系统中，为给车上的储氢系统加氢气，车辆都配有氢气加注口(含单向阀)。

加氢站与普通加油站内的设施没有太大区别，加氢过程与一般汽油车加油类似。加氢站面积比一般加油站大，由氢气分离厂和加气台两部分组成。氢气分离厂内设有氢气分离罐，工程人员向罐内输入水，在电力的作用下，水便分离成氢气和氧气。分离出的氧气通过管道向空中释放，同时将氢气收集在密封压力罐内加压、储存，再通过高压管道为氢汽车加氢。氢是易燃物，所以人们首先会想到加氢站和氢汽车的安全性。但现在加氢站现有的加注口较为单一，没有能效直观显示对加注过程影响较大的氢气的实时温度和压力，安全设计有待提高。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种氢燃料电池客车供氢系统集成加气面板，本实用新型的目的在于克服上述已有技术的不足而提供一种让氢气的加注过程操作简便，也更直观、更安全，部件更集成化，模块化。

本实用新型采用下述的技术方案：

一种氢燃料电池客车供氢系统集成加气面板，包括面板、压力显示器、温度显示器，所述面板中央设有加注口，加注口右侧设有加气阀门，所述压力显示器设置于加注口左上侧，所述温度显示器位于压力显示器正下方，所述加注口的一端通过管道与加气阀门连接，另一端通过管道连接汽车储气罐，所述温度显示器、压力显示器均与加气阀门相连。

优选的，所述压力显示器、温度显示器、加注口、加气阀门均设置于面板上。

优选的，所述压力显示器为防震压力显示器。

优选的，所述加注口设有单向阀。

优选的，所述加气阀门为手动加气阀门。

优选的，所述面板四角设有安装孔，安装孔的数量为4个。

优选的，所述面板前后两侧设有塑料层。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，氢气加注时能监测到实时温度、压力数据，加注过程安全可控，加注设备集成化，且安装更方便快捷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅涉及本实用新型的一些实施例，而非对本实用新型的限制。

图1为本实用新型的结构示意图；

图中所示：

其中，1-压力显示器，2-温度显示器，3-加注口，4-面板，5-加气阀门，6-安装孔。