[实用新型]一种车头后靠档与踏板立柱的旋转定位式焊装架有效

专利信息
申请号: 201820827136.3 申请日: 2018-05-30
公开(公告)号: CN208513932U 公开(公告)日: 2019-02-19
发明(设计)人: 刘桂祥;钱良 申请(专利权)人: 嵊州市恒中机器有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 陈勇
地址: 312400 浙江省绍*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 后靠档 踏板 安装板 立柱 车门铰链 旋转定位 车门锁 焊装 车头 定位工装 限位装置 车门框 旋转式 底座 限位 本实用新型 立柱焊接 安装车 定位架 门锁
【说明书】:

实用新型公开了一种车头后靠档与踏板立柱的旋转定位式焊装架,旨在提供一种不仅能够对后靠档与踏板立柱进行定位与固定,而且能够对车门铰链安装板与车门锁安装板的相对位置进行限位,有效提高后靠档与踏板立柱焊接为一体后,车门铰链安装板与车门锁安装板的相对位置精度的车头后靠档与踏板立柱的旋转定位式焊装架。它包括机架,机架包括第一底座及设置在第一底座上的后靠档定位架;后靠档定位工装;踏板立柱定位工装;以及旋转式车门框限位装置,旋转式车门框限位装置用于对后靠档上用于安装车门锁的车门锁安装板与踏板立柱上用于安装车门铰链的车门铰链安装板进行限位。

技术领域

本实用新型涉及一种车头架的焊接工装,具体涉及一种车头后靠档与踏板立柱的旋转定位式焊装架。

背景技术

目前的运输车的车头架通常是由几大部件焊接组装而成,其中一类小型运输车的车头架是由后靠档、左右踏板立柱、前档及顶部左、右纵梁焊接组装而成。该小型运输车的车头架的实际焊接组装工艺通常包括以下两个焊接组装工位,前道焊接组装工位为:后靠档与踏板立柱的焊装工位;后道焊接组装工位为:后靠档与踏板立柱焊装为一体的半成品组件与前档和顶部左、右纵梁焊的焊装工位。

如图4所示,后靠档与踏板立柱的焊接组装工位用于将后靠档1a与踏板立柱1b焊装为一体。后靠档与踏板立柱在焊接前,需要对后靠档和踏板立柱进行定位、固定,因而需要设计一种能够对后靠档与踏板立柱进行定位、固定的装置,保证后靠档与踏板立柱的焊接质量。

另一方面,由于后靠档与踏板立柱焊接后将作为车门框的一部分,其中后靠档上设有用于安装车门锁的车门锁安装板1a.3,踏板立柱的前立柱1b.1上设有用于安装车门铰链的车门铰链安装板1b.2,而车门铰链安装板与车门锁安装板的相对位置精度要求较高,否则会出现车门通过车门铰链安装到车门铰链安装板上后,车门上的门锁部分将不能与安装在车门锁安装板上的车门锁部分顺利配合的问题。

在车头架实际焊接组装过程中,往往会出现后靠档与踏板立柱焊接为一体后,由于焊接形变或其他原因,使得车门铰链安装板与车门锁安装板的相对位置不符合设计要求(通常出现的是车门铰链安装板与车门锁安装板的间距偏小),导致出现车门通过车门铰链安装到车门铰链安装板上后,车门上的门锁部分将不能与安装在车门锁安装板上的车门锁部分顺利配合的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种车头后靠档与踏板立柱的旋转定位式焊装架,其不仅能够对后靠档与踏板立柱进行定位与固定,而且能够对车门铰链安装板与车门锁安装板的相对位置进行限位,有效提高后靠档与踏板立柱焊接为一体后,车门铰链安装板与车门锁安装板的相对位置精度。

本实用新型的技术方案是:

一种车头后靠档与踏板立柱的旋转定位式焊装架,包括:机架,机架包括第一底座及设置在第一底座上的后靠档定位架;后靠档定位工装,后靠档定位工装设置在后靠档定位架上用于定位后靠档;踏板立柱定位工装,踏板立柱定位工装设置在第一底座上用于定位踏板立柱;以及旋转式车门框限位装置,旋转式车门框限位装置用于对后靠档上用于安装车门锁的车门锁安装板与踏板立柱上用于安装车门铰链的车门铰链安装板进行限位,旋转式车门框限位装置包括设置在第一底座上的竖直转轴、转动设置在竖直转轴上的车门框旋转限位架、设置在车门框旋转限位架上用于限位车门锁安装板的门锁限位板及设置在车门框旋转限位架上用于限位车门铰链安装板的铰链限位板。

本方案通过后靠档定位工装定位后靠档,通过踏板立柱定位工装定位踏板立柱,通过旋转式车门框限位装置用于对后靠档上用于安装车门锁的车门锁安装板与踏板立柱上用于安装车门铰链的车门铰链安装板进行限位,从而能够对后靠档与踏板立柱进行定位与固定,并能够对车门铰链安装板与车门锁安装板的相对位置进行限位,有效提高后靠档与踏板立柱焊接为一体后,车门铰链安装板与车门锁安装板的相对位置精度。

作为优选,铰链限位板为两块,且两块铰链限位板呈上下分布。

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