[实用新型]一种涡轮增压机检测装置的夹具

说明书

本实用新型涉及检测装置领域，公开了一种涡轮增压机检测装置的夹具，包括底座、设置在底座上用于固定涡轮增压机位置的固定机构、设置在底座上用于夹持位移杆的夹持机构；所述固定机构包括安装于底座上的第一固定支架和第二固定支架、两端分别与所述第一固定支架和第二固定支架固定连接的连接杆、设置在所述第二固定支架上的第一气缸、固定连接在第一气缸的活塞杆上的固定轮，本实用新型具有以下优点和效果：本方案利用新机械结构，通过固定机构和夹持机构，实现对涡轮增压机的多方位固定，防止涡轮增压机在振动时与周围物体发生碰撞损坏涡轮增压机的部件，避免影响其气密性，使得最终的检测数据较为准确。

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，更具体地说，它涉及一种涡轮增压机检测装置的夹具。

背景技术

涡轮增压机是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入第一气缸，所以涡轮增压机对于气密性要求极高，需要对其气密性进行检测。

如附图1所示，在实际应用中，通过模拟运行涡轮增压机6来对涡轮增压机6的气密性进行检测，一般是通过位移杆7来表明涡轮增压机6内部压强大小，然后再检测各部分的气密性。

在模拟运行时，在涡轮增压机6上连接进气管道61和出气管道62，将垫片8安装在涡轮增压机6上，高压气体从进气管道61进入到涡轮增压机6内，然后在从出气管道62离开涡轮增压机6，高压气体在涡轮增压机6内移动时会与涡轮增压机6产生碰撞，从而使涡轮增压机6自身产生振动。但涡轮增压机6在进行模拟运行时，一般都只是将涡轮增压机6放置在检测台9上，涡轮增压机6在振动时与检测台9发生碰撞，使涡轮增压机6内的部件受到损坏，从而对气密性的检测造成影响，降低检测数据的准确性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型在于提供一种涡轮增压机检测装置的夹具，具有提高检测数据准确性的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种涡轮增压机检测装置的夹具，包括底座、设置在底座上用于固定涡轮增压机位置的固定机构、设置在底座上用于夹持位移杆的夹持机构；所述固定机构包括安装于底座上的第一固定支架和第二固定支架、两端分别与所述第一固定支架和第二固定支架固定连接的连接杆、设置在所述第二固定支架上的第一气缸、固定连接在第一气缸的活塞杆上的固定轮。

通过采用上述技术方案，当需要检测涡轮增压机气密性时，先将涡轮增压机一端与第一固定支架固定连接，另一端通过第一气缸推动固定轮压紧涡轮增压机，然后通过夹持机构对位移杆进行夹持，从而实现对涡轮增压机的多方位固定，防止涡轮增压机在振动时与周围物体发生碰撞损坏涡轮增压机的部件，避免影响其气密性，使得最终的检测数据较为准确。

本实用新型进一步设置为：所述底座上设置有支撑板，所述支撑板位于所述第一固定支架和第二固定支架之间；所述支撑板上设置有滑动孔，所述滑动孔套设在连接杆上，所述支撑板上设置有用于放置涡轮增压机和固定轮的支撑台。

通过采用上述技术方案，支撑板和支撑台对涡轮增压机进行承接，使得涡轮增压机的另一端也较为稳固，同时支撑台对固定轮进行引导，使固定轮在对涡轮增压机进行夹紧时不易跑偏，能够较为准确的对涡轮增压机进行夹紧，提高了涡轮增压机的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述夹持机构包括设置在所述底座的滑动组件、设置在所述滑动组件上的夹紧件，所述滑动组件包括设置于底座上的支撑部、设置于支撑部远离底座一端的导轨、滑动连接在所述导轨上的滑动平台、设置于滑动平台上的连接板，所述夹紧件位于所述连接板上。

通过采用上述技术方案，当需要对涡轮增压机进行定位时，工人推动滑动平台，滑动平台在导轨的引导下靠近涡轮增压机；当需要将涡轮增压机取下或进行涡轮增压机的安装时，工人可推动滑动平台远离涡轮增压机，使得涡轮增压机的安装不易受到夹紧件的干扰，方便了工人的操作。