[实用新型]一种便携井下矿车掩车器有效
申请号: | 201820827991.4 | 申请日: | 2018-05-31 |
公开(公告)号: | CN208646866U | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 郭皓;路瑶;张承冉;许光伟;刘吉存;方瑞 | 申请(专利权)人: | 山东科技大学 |
主分类号: | B61K7/20 | 分类号: | B61K7/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266590 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹块 卡轨 本实用新型 矿车掩车器 限位装置 卡轨器 连接杆 便携 井下 矿井运输系统 挡板 便于携带 矿车车轮 稳定性强 向内凹陷 滑动 固定楔 紧固器 连接销 掩车器 拆装 车板 弧面 回型 夹紧 下端 契合 把手 回收 轨道 配合 | ||
一种便携井下矿车掩车器,其特征在于:限位装置上的掩车板采用与矿车车轮契合的向内凹陷的弧面过度,下端设置有挡板,卡轨器主要由卡轨夹块A和卡轨夹块B通过连接销固定组成,采用回型紧固器与固定楔配合,使卡轨夹块夹紧在轨道上,提高了掩车器的稳定性,当受到撞击时不会发生滑动,设有连接杆将限位装置与卡轨器连接,连接杆可作为把手使用。本实用新型便于携带、易于拆装、稳定性强、可长期回收使用。本实用新型对于促进矿井运输系统的安全性具有良好的效果。
技术领域
本实用新型属于煤矿井下运输安全设备技术领域,具体涉及一种便携井下矿车掩车器。
背景技术
《煤矿安全规程》第三百五十一条,规定运输车场必须设置警冲标,并且车辆停放不准超过警冲标的位置。但是在实际生产过程中,受现场很多因素的制约,车辆有时会超过警冲标,这样就给矿井带来安全隐患。
传统掩车方式采用掩车木掩车,其具有掩车效果差、材料损耗严重、操作安全性低等缺点;专利CN103350706A提到的掩车器利用下板的两挡条坐在铁轨上,由两个挡块外侧面的弧面实现掩车,这种掩车器只能在矿车停止后进行掩车,且受到冲击易发生滑动;专利CN203832508U提到的掩车器由掩车板、连接杆和卡轨底座组成,其中卡轨底座使用螺栓配合紧固,操作不方便,在井下潮湿环境下螺栓容易锈蚀损坏,影响调度工作,浪费材料。为解决上述问题,本实用新型将提供一种便于携带、易于拆装、稳定性强、可长期回收使用的安全设备。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是现有技术中的掩车器不易携带、稳定性差、操作繁琐、易损耗,为解决这些问题,公开了一种便携井下矿车掩车器,为煤矿井下运输提供一种便于携带、易于拆装、稳定性强、可长期回收使用的安全设备。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:
一种便携井下矿车掩车器,其包括限位装置、卡轨器和连接杆,限位装置前端采用与矿车车轮契合的向内凹陷的弧面过度,设置有掩车板,装置下部与铁轨平整贴合,并在两侧设置有挡板,装置后端设置有安装孔;卡轨器主要由卡轨夹块A、卡轨夹块B、连接销、回型紧固器、固定楔组成,卡轨夹块A与卡轨夹块B由连接销连接,夹在轨道上后,将回型紧固器穿过卡轨夹块设置的通孔,使用固定楔插入回型紧固器中,锤击固定楔使卡轨夹块夹紧轨道;连接杆通过限位装置上的安装孔与之连接,连接杆的另一端焊接在卡轨器的连接销上。
卡轨夹块A与卡轨夹块B内测均设有与轨道形状相契合的凹槽,凹槽内设置有耐磨橡胶垫,增强卡轨器的稳定性,保护掩车器。
卡轨夹块A与卡轨夹块B上部对称设置有通孔,通孔形状与大小与回型紧固器大致相符。
回型紧固器的一端设置有固定把手,且其大小大于通孔大小,将此端固定作用,另一端延伸出通孔,并设置有倒角,使固定楔得以插入固定。
由于采用如上所述的技术方案,本实用新型具有如下优越性:
该便携井下矿车掩车器,其结构简单,设计合理新颖,便于携带,易于拆装,稳定性强,具有实用性,限位装置采用的掩车板具有与矿车车轮契合的向内凹陷的弧面过度,掩车效果好;使用了连接杆将限位装置与卡轨器连接,工作人员在进行掩车与调度作业时可在远端进行操作,提高了操作的安全性,且连接杆可作为把手使用,使掩车器便于携带;采用回型紧固器与固定楔配合,使卡轨夹块夹紧在轨道上,提高了掩车器的稳定性,当受到撞击时不会发生滑动,相比于其他掩车器采用螺栓固定方式,本掩车器易于拆装,方便掩车与调度工作的开展,本实用新型对于促进矿井运输系统的安全性具有良好的效果。
附图说明
图1为本实用新型的正视图。
图2为本实用新型的俯视图。
图3为本实用新型的侧视图,图中分别为卡轨器和限位装置的侧视图。
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