[实用新型]一种内开双拉式车门锁

说明书

本实用新型公开了一种内开双拉式车门锁，包括车门锁主体和内开启机构；该车门锁主体上转动设有内开关板和解锁板，其特征在于：该内开启机构包括内开启臂和联动臂，该内开启臂和该联动臂均转动设于该车门锁主体上；该内开启臂上设有联动臂拨动部和内开关板拨动部；该联动臂上设有内开启臂先受拨部和解锁板拨动部，且该内开启臂先受拨部与该联动臂拨动部位置对应；该内开关板上设有内开启臂后受拨部，且该内开启臂后受拨部与该内开关板拨动部位置对应；该解锁板上设有受拨槽，且该解锁板拨动部插设于所述受拨槽内。本实用新型可实现车门内双次拉动而打开车门锁，具有结构简单，性能可靠，成本低，装配方便等优势。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种内开双拉式车门锁。

背景技术

随着经济的发展和科学的进步，汽车已经逐渐成为人们外出必不可少的交通工具，轿车也已逐渐普及到人们生活里，成为人们的代步工具。而其中，汽车门锁是保障汽车行车安全的重要部件。

而目前，国内部分汽车要求车门锁采用按钮式解锁，需要按钮解止后才可以实现门锁打开。现有车门锁包括车门锁主体、内开启机构及按钮启动机构；该门锁主体上转动设有内开关板和解锁板，该按钮启动机构与解锁板连接，拨动按钮启动机构时，该按钮启动机构带动该解锁板转动而实现控制该车门锁主体处于锁止或解止状态，而该内开启机构与内开关板连接，拨动内开启机构时，该内开启机构会带动内开关板转动而实现控制该车门锁主体处于开启或关闭状态。

为了便于乘客在紧急情况下完成车门开启动作，同时为了有效的防止误操作开启车门的情况发生，有必要设计一种内开双拉式车门锁。同时该内开启机构和按钮启动机构独立控制工作，存在结构复杂，导致零件非常多，可靠性差、装配难度大，成本低高等一系列问题。

实用新型内容

为了鉴于现有技术中存在上述的一个或多个缺陷，本实用新型提供了一种内开双拉式车门锁，可实现车门内双次拉动而打开车门锁，具有结构简单，性能可靠，成本低，装配方便等优势。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种内开双拉式车门锁，包括车门锁主体(1)和内开启机构(2)；该车门锁主体(1)上转动设有内开关板(11) 和解锁板(12)，该解锁板(12)用于控制该车门锁主体(1)处于锁止或解止状态，而该内开关板(11)用于控制该车门锁主体(1)处于开启或关闭状态，其特征在于：

该内开启机构(2)包括内开启臂(21)和联动臂(22)，该内开启臂(21) 和该联动臂(22)均转动设于该车门锁主体(1)上；

该内开启臂(21)上设有联动臂拨动部(21-1)和内开关板拨动部(21-2)；

该联动臂(22)上设有内开启臂先受拨部(22-1)和解锁板拨动部(22-2)，且该内开启臂先受拨部(22-1)与该联动臂拨动部(21-1)位置对应；

该内开关板(11)上设有内开启臂后受拨部(11-1)，且该内开启臂后受拨部(11-1)与该内开关板拨动部(21-2)位置对应；

该解锁板(12)上设有受拨槽(12-1)，且该解锁板拨动部(22-2)插设于所述受拨槽(12-1)内。

采用上述方案，工作时，当该内开启臂首拉转动时，该内开启臂上的联动臂拨动部会与该联动臂上的内开启臂先受拨部先接触并拨动该联动臂转动，然后该联动臂上的解锁板拨动部会在该解锁板的受拨槽内拨动该解锁板转动并使该车门锁主体解止；而解止后，当该内开启臂再拉转动时，该内开启臂上的内开关板拨动部会与该内开关板上的内开启臂后受拨部接触并拨动该内开启臂后受拨部运动，通过该内开关板在该车门锁主体上转动而将使所述车门锁主体开启。因此可实现车门内双次拉动而打开车门锁，同时具有结构简单，性能可靠，成本低，装配方便等优势，另外也便于乘客在紧急情况下完成车门开启动作，同时可有效的防止误操作开启车门的情况发生。