[实用新型]一种车斗可落地式装载电动车有效

专利信息
申请号: 201820828446.7 申请日: 2018-05-31
公开(公告)号: CN208264441U 公开(公告)日: 2018-12-21
发明(设计)人: 金壁 申请(专利权)人: 金壁
主分类号: B62K5/027 分类号: B62K5/027;B62K7/04;B62M7/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 441700 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 车斗 底板 本实用新型 过度连接部 推杆电机 电动车 落地式 侧板 手把 装载 轮椅 后轮 活动连接 驾驶状态 结构要点 平行设置 伸缩移动 传统的 限位槽 前板 前轮 三轮车 轮子 手臂 驾驶 配合
【说明书】:

实用新型公开了一种车斗可落地式装载电动车,包括与前轮连接有的控制方向的手把和下方连接有后轮且用于放置轮椅的车斗,车斗与手把之间设有过度连接部,其结构要点是,车斗由底板、前板和侧板组成,底板通过两个平行设置的连杆与侧板活动连接,所述的过度连接部的下方固定连接有推杆电机,推杆电机的伸缩移动端与底板的前端连接,底板上设有与轮椅上的轮子配合的限位槽;与现有技术相对比,本实用新型的有益效果是:设计合理,结构简单,采用传统的三轮车的驾驶方式,方便老年人的操作掌握,而且驾驶状态稳定,安全性较高,同时还能够适用于不同的手臂长短的人们,无需私人定制,所以使用成本较低。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域,具体涉及的是用于残疾人、老年人使用的车斗可落地式装载电动车。

背景技术

现实中很多腿脚不方便的残疾人、老年人坐在轮椅上无法长距离行驶,逛个公园、上个小卖部都很吃力,虽然现有技术中针对这一问题研发了针对残疾人和腿脚不方便的老人使用的电动轮椅车,但是其结构比较复杂,生产成本高,而由于时时刻刻都在使用状态,所以使用寿命有限,容易损坏,一旦损坏后维修成本较高,而且其驾驶时的控制方式和控制体感是与传统的车辆驾驶所不同的,老年人很难掌握。

实用新型内容

为解决上述技术问题,本实用新型提供一种方便使用的,使用寿命相对较高且方便老年人操作掌握的车斗可落地式装载电动车。

为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是,一种车斗可落地式装载电动车,包括与前轮连接有的控制方向的手把和下方连接有后轮且用于放置轮椅的车斗,车斗与手把之间设有过度连接部,其结构要点是,车斗由底板、前板和侧板组成,底板通过两个平行设置的连杆与侧板活动连接,所述的过度连接部的下方固定连接有推杆电机,推杆电机的伸缩移动端与底板的前端连接,底板上设有与轮椅上的轮子配合的限位槽,所述的侧板上设有数个位置距离手把不同的固定环且其中一个位置的固定环可拆卸的连接有挂链,挂链的两端分别与固定环和轮椅架连接。

作为本实用新型的进一步改进,后轮内设有控制后轮转动的轮毂电机,轮毂电机线性连接有设在手把上的电机控制器。

作为本实用新型的进一步改进,推杆电机通过信号连接有手持遥控器。

作为本实用新型的进一步改进,过度连接部内设有空腔,空腔内安装有为轮毂电机和推杆电机提供动力源的蓄电池。

作为本实用新型的进一步改进,连杆的两端均设有环形接头且分别套在设在侧板和底板上的连接柱上。

作为本实用新型的进一步改进,连接柱的末端拧接有将环形接头进行限位限位头。

与现有技术相对比,本实用新型的有益效果是:设计合理,结构简单,采用传统的三轮车的驾驶方式,方便老年人的操作掌握,而且驾驶状态稳定,安全性较高,同时还能够适用于不同的手臂长短的人们,无需私人定制,所以使用成本较低。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图;

图2为本实用新型的车斗组成结构示意图;

图3为本实用新型的连杆结构示意图;

其中,1-前轮,2-手把,3-后轮,4-车斗,5-过度连接部,6-底板,7-前板,8-侧板,9-连杆,10-环形接头,11-连接柱,12-推杆电机,13-伸缩移动端,14-限位槽,15-固定环,16-挂链,17-空腔,18-蓄电池。

具体实施方式

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