[实用新型]一种油温控制装置和试验台架

说明书

本实用新型公开了一种油温控制装置，适用于控制变速器总成的油温，所述油温控制装置包括：温度传感器和调温模块，所述调温模块包括热交换器、冷却设备和加热设备，所述热交换器设有燃油入口和燃油出口；其中，所述温度传感器用于采集所述变速器总成的温度；所述燃油入口用于连接所述变速器总成的出液口，所述燃油出口用于连接所述变速器总成的回液口；所述冷却设备和所述加热设备基于所述温度传感器采集的温度对所述热交换器作用，使所述热交换器对流经所述热交换器内部的油液进行调温。本实用新型还公开了一种试验台架。采用本实用新型实施例，能够在进行变速器的油温控制时操作便捷，控制精度高。

技术领域

本实用新型涉及机械制造和控制技术领域，尤其涉及一种油温控制装置和试验台架。

背景技术

随着汽车工业的发展，对发动机的排放、油耗等要求越来越高。变速器作为发动机的重要器件之一，其性能的设计不仅影响整车的舒适感，还影响发动机的功耗。目前应用于变速器油温控制的传统方式主要有风冷和淋水等降温方式，这些方式主要针对传统的手动变速器试验台架试验，而自动变速器台架试验考察的变速器极限工况条件下的性能与寿命，对比整车使用条件更为苛刻，需要在高档位、高转速和高扭矩的情况下维持较低的试验油温，并且在低档位、低转速和低扭矩的情况下维持较高的试验油温。因此，只采用风冷和淋水不能完全满足各种试验场合的需求。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的是提供一种油温控制装置和试验台架，能够在进行变速器的油温控制时操作便捷，控制精度高。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种油温控制装置，适用于控制变速器总成的油温，所述油温控制装置包括：温度传感器和调温模块，所述调温模块包括热交换器、冷却设备和加热设备，所述热交换器设有燃油入口和燃油出口；其中，

所述温度传感器用于采集所述变速器总成的温度；

所述燃油入口用于连接所述变速器总成的出液口，所述燃油出口用于连接所述变速器总成的回液口；

所述冷却设备和所述加热设备基于所述温度传感器采集的温度对所述热交换器作用，使所述热交换器对流经所述热交换器内部的油液进行调温。

与现有技术相比，本实用新型公开的油温控制装置在所述温度传感器采集到所述变速器总成中的油温过低时通过所述加热设备对所述变速器总成中的燃油进行加热操作，且在所述温度传感器采集到所述变速器总成中的油温过高时通过所述冷却设备对所述变速器总成中的燃油进行冷却操作，其中，加热操作冷却操作都在所述热交换器中进行。解决了现有技术只采用风冷和淋水的降温方式不能完全满足各种试验场合的需求的问题，能够在进行变速器的油温控制时操作便捷，控制精度高。

作为上述方案的改进，所述热交换器还设有冷却液入口和冷却液出口，所述冷却设备包括冷却液存储箱和散热器，所述冷却液存储箱设有进水口和出水口；其中，

所述散热器的第一端与所述冷却液出口连接，所述散热器的第二端与所述进水口连接，所述出水口与所述冷却液入口连接。

作为上述方案的改进，所述加热设备包括至少一个热风枪，所述热风枪设于所述热交换器的外部。

作为上述方案的改进，所述冷却设备还包括水泵，所述冷却液存储箱的出水口与所述热交换器的冷却液入口通过所述水泵连接。

作为上述方案的改进，所述油温控制装置还包括油泵，所述热交换器的燃油入口与所述变速器总成的出液口通过所述油泵连接。

作为上述方案的改进，所述油温控制装置还包括压力传感器，所述压力传感器设于连接所述变速器总成的回液口与所述燃油出口的管道上。

作为上述方案的改进，所述冷却设备还包括至少一个制冷设备，所述制冷设备设于所述散热器的一侧，所述制冷设备为冷却风扇。