[实用新型]一种车辆仪表线束配电系统

权利要求书

1.一种车辆仪表线束配电系统，其特征在于，包括：车身本体、蓄电池、仪表板用电设备、控制部件和一根车辆线束；所述车身本体包括车辆驾驶舱；所述蓄电池固定在所述车辆驾驶舱中，所述仪表板用电设备固定在所述车辆驾驶舱的仪表横梁上；

所述一根车辆线束的一端分别连接所述蓄电池、所述车身本体以及所述控制部件，所述一根车辆线束的另一端连接所述仪表板用电设备。

2.根据权利要求1所述的车辆仪表线束配电系统，其特征在于，还包括保险丝；

所述一根车辆线束的一端分别连接所述蓄电池、车辆车身以及用于对所述仪表板用电设备进行信号通信的控制部件，所述一根车辆线束的另一端通过所述保险丝连接所述仪表板用电设备。

3.根据权利要求2所述的车辆仪表线束配电系统，其特征在于，所述仪表板用电设备和所述保险丝均为多个；所述保险丝的数量小于等于所述仪表板用电设备的数量；

每一个所述保险丝的一端连接所述蓄电池，每一个所述保险丝的另一端连接一个或者多个所述仪表板用电设备。

4.根据权利要求1所述的仪表线束配电系统，其特征在于，所述蓄电池固定在所述车辆驾驶舱内靠近驾驶座椅的位置，以使所述一根车辆线束的长度能够满足连接所述蓄电池和所述仪表板用电设备所需要的长度。

5.根据权利要求4所述的车辆仪表线束配电系统，其特征在于，还包括至少一个固定件和防护装置；

所述固定件布设在所述蓄电池和所述仪表横梁之间，用于固定所述蓄电池和所述仪表横梁之间的车辆线束；

所述防护装置套接在所述一根车辆线束上，用于保护所述一根车辆线束。

6.根据权利要求2所述的车辆仪表线束配电系统，其特征在于，所述一根车辆线束上设置有第一接触端子和第二接触端子；

所述一根车辆线束通过所述第一接触端子与所述蓄电池连接；所述一根车辆线束通过所述第二接触端子与所述保险丝连接，并通过所述保险丝与所述仪表板用电设备连接。

7.根据权利要求2所述的车辆仪表线束配电系统，其特征在于，所述一根车辆线束上还设置有第三接触端子和第四接触端子；

所述一根车辆线束通过所述第三接触端子与所述车辆车身连接；所述一根车辆线束通过所述第四接触端子与用于对所述仪表板用电设备进行信号通信的控制部件连接。

8.根据权利要求1-7任一项所述的车辆仪表线束配电系统，其特征在于，所述仪表板用电设备包括线束对接组，所述线束对接组包括以下线束中的一种或多种：底盘线束、左前门线束和右前门线束。

9.根据权利要求1-7任一项所述的车辆仪表线束配电系统，其特征在于，所述仪表板用电设备还包括开关组，所述开关组包括以下开关中的一种或多种：灯光开关、雨刮开关、点火开关、加速踏板、制动开关、空调开关、内外循环开关、危险警报开关、后雾灯开关、后除霜开关、汽车加热器PTC开关、暖风机开关、暖风机照明开关和喇叭开关。

10.根据权利要求1-7任一项所述的仪表线束配电系统，其特征在于，所述仪表板用电设备还包括仪表用电器组，所述仪表用电器组包括以下仪表用电器中的一种或多种：空调控制器、组合仪表、诊断接口、安全气囊、转向控制系统EPS控制器和视频控制器。