[实用新型]一种汽车中控骨架

说明书

本实用新型公开了一种汽车中控骨架，包括骨架左侧板、骨架右侧板和骨架内板，所述骨架左侧板和骨架右侧板的外表面均设置有多个螺栓口，所述骨架左侧板和骨架右侧板的一侧均分别设置有固定卡块和侧板螺栓，所述骨架左侧板和骨架右侧板的底部均设置有多个骨架支撑脚，所述骨架左侧板的另一侧通过骨架内板连接骨架右侧板，所述骨架内板的外表面分别设置有防滑槽和支撑柱，所述支撑柱的顶部通过转轴连接有支撑垫，所述骨架内板的内部设置有多根螺栓杆，骨架左侧板，骨架右侧板和骨架内板的分开设置，以拼接的方式完成组建，并且骨架左侧板和骨架右侧板以及骨架内板均采用轻型材料制成，解决了大多数都面积过大对于厂家的运输不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车中控骨架。

背景技术

前汽车发展的趋势是轻量化，因此对于汽车仪表板横梁总成的轻量化的要求也是必然的。汽车中控箱是汽车中动力操控的部分。汽车中控箱安装支架是汽车仪表板横梁总成与中控箱之间的连接部件。

现有的中控骨架，大多数都面积过大，体形过重，对于厂家的运输，有着很大的不方便，且每个骨架的型号都是固定的，适用性单一，无法满足于多种不同的车型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车中控骨架，以解决上述背景技术中提面积过大，不利于运输和适用性单一，无法满足于多种不同的车型的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车中控骨架，包括骨架左侧板、骨架右侧板和骨架内板，所述骨架左侧板和骨架右侧板的外表面均设置有多个螺栓口，所述骨架左侧板和骨架右侧板的一侧均分别设置有固定卡块和侧板螺栓，所述骨架左侧板和骨架右侧板的底部均设置有多个骨架支撑脚，所述骨架左侧板的另一侧通过骨架内板连接骨架右侧板，所述骨架内板的外表面分别设置有防滑槽和支撑柱，所述支撑柱的顶部通过转轴连接有支撑垫，所述骨架内板的内部设置有多根螺栓杆。

优选的，所述骨架左侧板和骨架右侧板均采用轻型材料制成。

优选的，所述螺栓杆贯穿于骨架内板，且其向两端均向外延伸。

优选的，所述支撑垫整体由软性材料制成。

优选的，所述转轴以活动连接的方式固定于支撑垫的底部。

优选的，所述支撑柱的外表面设置有螺纹卡槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车中控骨架设置有螺栓杆，螺栓杆贯穿于骨架内板，且其向两端均向外延伸,向外延伸的部分可以使工作人员在对接骨架左侧板和骨架右侧板的时候更加的容易，而轴以活动连接的方式固定于支撑垫的底部，活动连接的方式可以运行支撑垫进行小范围的调整角度，支撑柱的外表面设置有螺纹卡槽，螺纹卡槽的结构可以根据实际车型将支撑旋转扭入骨架内板的内部所需要额深度，更加利于驾驶员对中控的操作解决了适用性单一，无法满足于多种不同的车型的问题，而骨架左侧板，骨架右侧板和骨架内板的分开设置，使骨架结构分开，拼接的方式完成组建，并且骨架左侧板和骨架右侧板以及骨架内板均采用轻型材料制成节约了多部分的运输占用面积，解决了大多数都面积过大，体形过重，对于厂家的运输，有着很大的不方便的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车中控骨架结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车中控骨架的骨架左侧板内部结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车中控骨架的骨架内板结构示意图；

图4为本实用新型一种汽车中控骨架的支撑柱内部结构示意图。

图中：1、骨架左侧板，2、骨架右侧板，3、防滑槽,4、固定卡块，5、侧板螺栓，6、支撑垫，7、支撑柱，8、骨架内板，9、螺栓杆，10、螺纹卡槽，11、转轴12、骨架支撑脚，13、螺栓口。