[实用新型]一种主动发光型交通指示牌

说明书

本实用新型提供了一种主动发光型交通指示牌，包括紧密贴合的多个电激发光膜和逆反射式反光膜，所述电激发光膜包括由下至上依次设置的前电极层、绝缘介质层、发光层、背电极层、标识层，所述标识层上设置有指示标记孔，多个所述电激发光膜并联。本实用新型提供的一种主动发光型交通指示牌，通过电激发光的方式，稳定性好；抗浪涌能力好；成本低；不会像传统光源那样有突然寿终正寝的现象，它经过一个周期的使用后，电激发光的亮度会有一个逐渐递减直至不亮的过程；电激发光膜不需要另外解决散热问题；且耗电量低；减少了成本和体积；且该指示牌的耐冲击性强；防水防尘效果好；使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及交通指示技术领域，尤其涉及一种主动发光型交通指示牌。

背景技术

随着经济快速发展，现在已经可以说是车多路杂，很容易走错方向或者出现违章情况，这样就需要大量的交通指示牌来起标识提醒作用。但是现有的交通指示牌大多不会主动发光，特别在夜晚，只有光线照射到上面时，反光作用才能使人看清楚，导致不能及时发现交通指示牌，对走错路或者违章的提示作用就会相对较差。

这种情况下，出现了LED灯光交通指示牌，它具有以下几个缺点：

1,LED的驱动方式现在通行的有两种：

其一是一个恒压源供多个恒流源，每个恒流源单独给每路LED供电，这种方式，组合灵活，一路LED故障，不影响其他LED的工作，但成本会高；

另一种是直接恒流供电，LED串联或并联运行。它的优点是成本低一点，但灵活性差，还要解决某个LED故障，不影响其他LED运行的问题。

2,浪涌保护LED抗浪涌的能力是比较差的，特别是抗反向电压能力，加强这方面的保护也很重要，有些LED灯装在户外，如LED路灯。由于电网负载的启甩和雷击的感应，从电网系统会侵入各种浪涌，有些浪涌会导致LED的损坏，因此LED驱动电源要有抑制浪涌的侵入，保护LED不被损坏的能力。

3，LED如果散热不佳会大幅缩短寿命所以需要光学LED灯和热传导配合。

鉴于上述现有技术的不足之处，本发明的目的是提供一种主动发光型、稳定性好、成本低、实用性强的交通指示牌。

实用新型内容

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种主动发光型交通指示牌，具体技术方案如下。

本实用新型提供了一种主动发光型交通指示牌，包括紧密贴合的多个电激发光膜和逆反射式反光膜，所述电激发光膜包括由下至上依次设置的前电极层、绝缘介质层、发光层、背电极层、标识层，所述标识层上设置有指示标记孔，多个所述电激发光膜并联。

作为本实用新型的进一步改进，所述背电极层外还设置有保护层，所述保护层为紫外光固化油墨。

作为本实用新型的进一步改进，所述电激发光膜外还设置有封装层。

作为本实用新型的进一步改进，所述封装层包括两层分设于所述电激发光膜两侧的聚酯膜片层。

作为本实用新型的进一步改进，所述前电极层为氧化铟锡蒸镀而成，其厚度为15～20μm。

作为本实用新型的进一步改进，所述绝缘介质层为钛酸钡粉末与粘结料的混合物，其厚度为30～35μm。

作为本实用新型的进一步改进，所述发光层为硫化锌与粘结料的混合物，其厚度为42～50μm。

作为本实用新型的进一步改进，所述背电极层为聚合物银导电浆料，其厚度为10～15μm。

作为本实用新型的进一步改进，所述前电极层、背电极层上均设置有电极。

作为本实用新型的进一步改进，所述指示牌与外部电源之间设置有光控开光。