[实用新型]一种高速公路带转动阻尼的安全防护栏

说明书

本实用新型属于道路交通安全设施技术领域，具体涉及一种高速公路带转动阻尼的安全防护栏，包括至少两根圆柱形的立柱(1)，相邻立柱(1)之间设置有护栏(2)，所述立柱(1)上固定套设有内套(3)，所述内套(3)的外侧套设有第一橡胶圈(4)，所述第一橡胶圈(4)的侧壁的内侧固定设置有连接环(41)，所述内套(3)与所述连接环(41)螺纹配合；本实用新型的高速公路带转动阻尼的安全防护栏结构简单合理，立柱(1)上设置的第一橡胶圈(4)在汽车撞击到防护栏时起到有效的缓冲作用，减少防护栏对汽车的冲击，保证人身安全。

技术领域

本实用新型属于道路交通安全设施技术领域，具体涉及一种高速公路带转动阻尼的安全防护栏。

背景技术

现有的高速公路护栏通常采用立柱和防阻块构成的半刚性波形护栏，防护栏受到车辆撞击后通过立柱和波形板产生形变来缓冲撞击，现有技术的高速公路防护栏存在以下缺点：

1、汽车多是斜向撞击护栏，若护栏受到的正向冲击力过大发生断裂，车体继续前行，断裂的护栏插入车体内部，对车内人员造成人身伤害；

2、防护栏的缓冲能力差，若防护栏受到撞击发生变形，汽车前行的惯性力与汽车受到的阻力过大易使汽车发生甩尾或翻转。

3、现有技术的刚性材质制成的防护栏与汽车碰撞后对汽车损伤大。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种高速公路带转动阻尼的安全防护栏，针对现有技术的高速公路的防护栏缓冲作用差而研发，具有结构简单、缓冲防护效果好等优点。

本实用新型通过以下技术方案具体实现：

本实用新型的高速公路带转动阻尼的安全防护栏，包括至少两根圆柱形的立柱，相邻立柱之间设置有护栏，所述立柱上固定套设有内套，所述内套的外侧套设有第一橡胶圈，所述第一橡胶圈的侧壁的内侧固定设置有连接环，所述内套与所述连接环螺纹配合。

进一步地，所述内套的周壁的外侧设置有外螺纹，所述连接环的内侧壁设置有内螺纹，所述外螺纹与所述内螺纹螺纹配合。

进一步地，所述立柱上还套设有第二橡胶圈，所述第二橡胶圈位于所述第一橡胶圈的上方，所述第二橡胶圈的上方还设置有用于限制第二橡胶圈向上滑动的限位装置。

进一步地，所述限位装置装置为卡箍，所述第二橡胶圈的上端与所述卡箍相抵，所述第二橡胶圈的下端与所述第一橡胶圈相抵。

进一步地，所述防护栏的数量为两根，两根所述防护栏分别位于所述第一橡胶圈的下方和所述第二橡胶圈的上方。

进一步地，两根所述防护栏之间还设置有遮光板。

进一步地，所述第一橡胶圈的下端距离所述立柱底端的高度低于20cm，所述第一橡胶圈的上端距离所述立柱底端的高度高于80cm。

进一步地，所述立柱的直径为10cm～20cm，所述第一橡胶圈和第二橡胶圈的厚度均为10cm～20cm，相邻立柱之间的距离为1m～2m。

进一步地，所述第二橡胶圈转动套设在所述立柱上。

进一步地，所述所述内套与所述连接环均为硬塑材料制成。

基于以上技术方案，本实用新型的技术效果为：

本实施例的高速公路带转动阻尼的安全防护栏的立柱上螺纹配合有第一橡胶圈，汽车与立柱发生碰撞时第一橡胶圈即能起到缓冲作用，第一橡胶圈又能顺着螺纹阻尼转动降低汽车的惯性力，防止汽车甩尾进而翻转。

附图说明