[实用新型]一种小型扫路机用制动系统

说明书

本实用新型公开了一种小型扫路机用制动系统，包括脚刹机构和手刹机构；所述的脚刹机构包括脚刹连杆，所述的脚刹连杆通过软轴与制动器相连；所述的手刹机构包括通过手刹和手刹卡板，所述的手刹和手刹卡板通过软轴相连；所述的脚刹连杆和手刹卡板上设置了相互配合的卡齿和齿槽，在脚刹机构处于制动的状态下，拉动手刹带动手刹卡板运动直至卡齿与齿槽相互啮合，对所述的脚刹连杆进行限位。

技术领域

本实用新型属于环境车辆技术领域，具体涉及一种小型扫路机用制动系统。

背景技术

现有技术中的扫路机因其结构紧凑，内部布局困难，为了节省空间，在清扫车上主要采用以下三种方案进行制动：一是只有脚刹没有手刹；二是只有手刹没有脚刹，利用扫路机的倒车功能实现刹车。第三是在脚刹踏板旁边设有驻车踏板，驻车踏板可以锁住脚刹踏板实现驻车，但因为空间紧凑，单脚操控困难。以上三种方案操作麻烦，安全性不高。因此本实用新型设计了一种能够在有限的空间中能够同时实现利用手刹和脚刹实现制动的小型扫路机。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种小型扫路机用制动系统。

实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种小型扫路机用制动系统，包括脚刹机构和手刹机构；所述的脚刹机构包括脚刹连杆，所述的脚刹连杆通过软轴与制动器相连；所述的手刹机构包括通过手刹和手刹卡板，所述的手刹和手刹卡板通过软轴相连；所述的脚刹连杆和手刹卡板上设置了相互配合的卡齿和齿槽，在脚刹机构处于制动的状态下，拉动手刹带动手刹卡板运动直至卡齿与齿槽相互啮合，对所述的脚刹连杆进行限位。

作为本实用新型的进一步改进，所述的卡齿设置在所述的手刹卡板上，所述的齿槽设置在所述的脚刹连杆上。

作为本实用新型的进一步改进，在所述的脚刹机构和手刹机构的配合下，实现行车制动和驻车制动两种状态；在行车驻动的状态下所述的脚刹连杆和手刹卡板相互分离，在驻车制动的状态下，所述的脚刹连杆的卡齿和所述的脚刹连杆上的齿槽相互啮合。

作为本实用新型的进一步改进，还包括分别与脚刹连杆和手刹卡板相连的第一复位弹簧和第二复位弹簧。

作为本实用新型的进一步改进，还包括传感器组件，所述的传感器组件用于检测制动系统的制动状态；所述的传感器组件包括第一传感器、第二传感器和传感器检测板，所述的第一传感器用于检测脚刹连杆的运动状态，所述的第二传感器固定在所述的手刹卡板上，所述的传感器检测板用于接受所述的第二传感器的信号。

作为本实用新型的进一步改进，所述的第一传感器采用的是JK231，所述的第二传感器采用的是JK231，所述的传感器检测板为折弯板，固定在脚刹连杆上。

作为本实用新型的进一步改进，所述的脚刹机构还包括与脚刹连杆的脚刹踏板。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在用于脚刹连杆和手刹卡板的下方设置了相互啮合的卡齿和齿槽，驻动的过程中，通过手刹卡板对脚刹进行限位，从而实现了制动。而且该制动系统同时实现在小型扫路机的有限紧凑的空间中安装一套结构简单，操作方便、安全性能高的刹车系统。

附图说明

图1为本实用新型的制动系统的整体结构示意图；

图2为图1A处的结构放大图；

图3为无制动状态下脚刹连杆和手刹卡板的结构示意图；

图4为无制动状态下脚刹连杆和手刹卡板位置处的结构放大示意图；

图5为驻车制动状态下脚刹连杆和手刹卡板位置处的结构放大示意图；

图6为制动器的结构示意图。