[实用新型]91丝预成型悬索桥主缆索股

说明书

本实用新型涉及桥梁零件的悬索领域，具体为一种91丝预成型悬索桥主缆索股。一种91丝预成型悬索桥主缆索股，包括索股钢丝(11)和锚头(101)，其特征是：还包括填充钢丝(2)和定位箍(3)，索股钢丝(11)的入鞍端排列成11层，顶层索股钢丝(11)三个缺位处依次间隔一根索股钢丝(11)设置，每个缺位处分别嵌入一根填充钢丝(2)，填充钢丝(2)的截面以一个直径和索股钢丝(11)截面直径相等的圆为基圆(21)，基圆(21)两侧的下部各设一个伸向外侧的卡块(22)；索股钢丝(11)和填充钢丝(2)拼合成的矩形截面外箍有定位箍(3)。本实用新型结构简单，使用方便，机械性能高，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及桥梁零件的悬索领域，具体为一种91丝预成型悬索桥主缆索股。

背景技术

悬索桥主缆索股是悬索桥的主要受力构件，由数根高强度钢丝构成，由于六边形截面在整个主缆中可以形成稳定的结构，因此主缆索股的截面一般为六边形截面。主缆索股的主要规格有61丝、91丝、127丝和169丝等数种，这些规格的索股都可以形成六边形截面。然而主缆索股在散索鞍、主塔主索鞍等位置需要整型成与索鞍槽匹配的矩形结构，作业时需要人工在施工现场将六边形截面的主缆索股散开，整理成矩形截面后再放入鞍槽。

以91丝的主缆索股为例，如图1所示：主缆索股100由索股钢丝11和两端的锚头101构成，索股钢丝11又依次划分为截面为六边形的常规段102和截面为矩形的入鞍段103，六边形截面时，如图2所示：索股钢丝11排列成11层，外用绕包带12扎紧，从底至顶的根数依次为：6、7、8、9、10、11、10、9、8、7和6；在由六边形整理成矩形后，如图3所示：仍为11层，相邻两层的索股钢丝11成交错排列且根数相差一根，即从底至顶的根数依次为：9、8、9、8、9、8、9、8、9、8和6。可见，最上层留有三根缺位，如图3中三个虚线圆所示。这个缺陷会导致主缆索股内孔隙率过大，钢丝之间错位等问题，严重影响索股的受力能力，进而缩短桥梁的使用寿命。

目前，大桥建设时开始采用主缆索股的预成型技术，但是在91丝规格的主缆索股上遇到了编索无法形成完整矩形截面形状的问题，制约了这一技术的推广使用。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、使用方便、避免错丝乱、提高索股机械性能、延长使用寿命的桥梁零件，本实用新型公开了一种91丝预成型悬索桥主缆索股。

本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：

一种91丝预成型悬索桥主缆索股，包括索股钢丝和锚头，索股钢丝共有91根，索股钢丝的两端各固定一个锚头，索股钢丝两端为截面为六边形的常规段，索股钢丝中部为截面为矩形的入鞍段，其特征是：还包括填充钢丝和定位箍，

索股钢丝的入鞍端排列成11层，相邻两层的索股钢丝成交错排列且根数相差一根，即从底至顶索股钢丝的根数依次为：9、8、9、8、9、8、9、8、9、8和6，顶层索股钢丝排列时，三个缺位处依次间隔一根索股钢丝设置；

每个缺位处分别嵌入一根填充钢丝，填充钢丝的截面按如下所述确定：

以一个直径和索股钢丝截面直径相等的圆为基圆，基圆两侧的下部各设一个伸向外侧的卡块，填充钢丝嵌入顶层索股钢丝的缺位处时，填充钢丝基圆的两侧分别和顶层的一根索股钢丝相切，填充钢丝的卡块嵌入顶层和次顶层两根相邻的索股钢丝之间的间隙内，且卡块的形状和所述间隙的形状互相匹配；

索股钢丝和填充钢丝拼合成的矩形截面外箍有定位箍。

所述的丝预成型悬索桥主缆索股，其特征是：定位箍一对相对的内侧面上设有定位齿，相邻的定位齿之间形成定位槽，每个定位齿嵌入位于相邻上下两层的两根索股钢丝之间，相应的每根索股钢丝嵌入一个定位槽内。

所述的丝预成型悬索桥主缆索股，其特征是：还包括加强箍，加强箍箍在定位箍外。