[实用新型]车轮卡位机构

说明书

本实用新型公开了车轮卡位机构，包括卡位器，所述卡位器包括卡位器主体和在所述卡位器主体内设置的夹紧机构，所述夹紧机构包括两夹持臂，推动两夹持臂打开或者关闭的活动块，还包括一横向贯穿所述活动块的横轴，所述横轴可沿着卡位器主体上设置的活动槽从第一位置至第二位置滑动，所述卡位器主体内固定有两固定杆，两夹持臂和固定杆转动配合，且在固定杆和所述两夹持臂的转动配合处设置弹性件以使得两夹持臂具有关闭的趋势。本实用新型车轮卡位机构在自行车被推入卡位器时，夹持机构被推动，此时车轮被夹紧机构的两夹持臂夹紧，并且由于两夹持臂通过活动块连接，通过对活动块上的横轴施加水平方向的力可以容易的实现夹持臂打开和关闭状态的切换。

技术领域

本实用新型涉及停车装置技术领域,更加具体的,涉及在自行车停止装置中使用的用于夹紧车轮的车轮卡位机构。

背景技术

自行车作为一种环保和节能的交通工具，已成为当前健康出行的首选，且国家鼓励低碳出行。据统计近年大城市自行车的拥有量在原有的基础上正处于持续增长的态势，使用率也在持续增加，其中共享单车的发展尤其明显，但自行车的停放问题已成为管理者们关注的焦点，特别在老旧小区、以及繁华街道更为明显，停车难以及小区、街道乱停现象，已经威胁着整个城市交通系统的高效运转。

就目前国内市面上的自行车停车装置而言，主要为平方式停车装置、挂式停车装置和风车式停车装置，其中平方式停车装置居多，但是该装置占地面积较大，而挂式停车装置，在停车与取车过程中需要花费人力较大，因此使用率方面有所降低；此外目前已知的大多数风车式自行车停车装置在节约空间效果不佳，未能达到预期目的。

对此,申请人研发了一种垂直升降型的自行车停车装置,以克服市场上停车装置的种种缺陷,然而对于自行车垂直停车装置而言,对于自行车由水平变为垂直状态时,车轮的夹持显得尤为重要,对此,本申请提供了一种专用的车轮卡位机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供了车轮卡位机构。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：车轮卡位机构，包括卡位器，所述卡位器包括卡位器主体和在所述卡位器主体内设置的夹紧机构，所述夹紧机构包括两夹持臂，推动两夹持臂打开或者关闭的活动块，还包括一横向贯穿所述活动块的横轴，所述横轴可沿着卡位器主体上设置的活动槽从第一位置至第二位置滑动，当所述横轴在第一位置时，所述夹紧机构打开，当所述横轴在第二位置时，所述夹紧机构关闭；所述卡位器主体内固定有两固定杆，所述两夹持臂和固定杆转动配合，且在所述固定杆和所述两夹持臂的转动配合处设置弹性件以使得两夹持臂具有关闭的趋势。

上述技术方案中，所述活动块的一端连接有摆杆，所述摆杆连接一滑动座，所述滑动座和所述摆杆的连接处设置有导向轴，还包括一固定设置的导向片，在所述导向片上开设有导向槽，所述导向轴设置与所述导向槽内。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型车轮卡位机构在自行车被推入卡位器时，夹持机构被推动，此时车轮被夹紧机构的两夹持臂夹紧，并且由于两夹持臂通过活动块连接，通过对活动块上的横轴施加水平方向的力可以容易的实现夹持臂打开和关闭状态的切换。

附图说明

图1为实用新型的设置示意图。

图2为本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式