[实用新型]一种甲醇发动机燃烧室及甲醇发动机

说明书

本实用新型提供了一种甲醇发动机燃烧室，涉及发动机技术领域。本实用新型的甲醇发动机燃烧室，包括缸体、气门、缸盖和活塞，缸盖位于缸体上部，气门穿插在缸盖处，活塞位于缸体处，并在活塞最上部形成有燃烧室本体。燃烧室本体为开口朝向缸盖的无盖“碗型”，以使从外部流进燃烧室本体的气体受到燃烧室本体的壁面导向作用形成滚流。本实用新型中由于燃烧室本体为无盖的“碗型”，当气体从燃烧室本体的侧壁向燃烧室本体内部流动时，受到燃烧室本体的壁面导向作用，使气体在燃烧室本体内形成滚流，使得油气混合充分，大尺度的滚流将溃裂成许多小的滚流，压缩末期湍动能增加，大大提高火焰传播速率，提升发动机性能。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别是涉及一种甲醇发动机燃烧室及甲醇发动机。

背景技术

燃烧室是燃料或推进剂在其中燃烧生成高温燃气的装置，是一种用耐高温合金材料制作的燃烧设备。活塞到达上止点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。目前商用车发动机多源自柴油机平台，为促进油气混合，改善燃烧，缸盖上采用涡流进气道，活塞燃烧室形状为ω或者直口盆型(如图3 所示)，根据缸盖进气道和活塞燃烧室形状的气流导向作用，燃烧室内形成绕气缸轴线方向的涡流。进气涡流虽然可以改善柴油发动机的油气混合，但是由于气流间、气流与壁面间的摩擦，压缩后期，动量矩损失大，湍动能小，燃烧速率受到限制。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种能够使进入燃烧室本体内的气体形成滚流的甲醇发动机燃烧室。

本实用新型一个进一步的目的是要提供一种具有该甲醇发动机燃烧室的甲醇发动机。

特别地，本实用新型提供了一种甲醇发动机燃烧室，包括缸体、气门、缸盖和活塞，所述缸盖位于所述缸体上部，所述气门穿插在所述缸盖处，所述活塞位于所述缸体处，并在所述活塞最上部形成有燃烧室本体，所述燃烧室本体为开口朝向所述缸盖的无盖“碗型”，以使从外部流进所述燃烧室本体的气体受到所述燃烧室本体的壁面导向作用形成滚流；

其中，所述“碗型”为所述燃烧室本体的侧壁与所述燃烧室本体的底部形成夹角的角度为145±20°，且所述燃烧室本体的侧壁与所述燃烧室本体的底部之间圆弧过渡。

可选地，所述燃烧室本体侧壁与所述活塞的最上端之间圆弧过渡。

可选地，所述缸盖处还设置进气道，所述进气道的尾端与所述燃烧室本体连通，所述进气道倾斜设置，所述进气道在靠近尾端的底部处构造成使流经所述进气道的气体流向所述燃烧室本体时形成滚流。

可选地，所述进气道在靠近尾端的底部处设置为“鱼腹型”，所述“鱼腹型”为在所述进气道尾端的底部的长度方向中心截面的两侧切线之间的夹角角度为5-30°。

可选地，所述活塞外侧设置有多个并排设置的活塞环槽，其中，最上端的活塞环槽底部高度不高于所述燃烧室本体的底部高度。

可选地，所述气门包括2个或4个。

特别地，本实用新型还提供一种甲醇发动机，包括上述任一项所述的甲醇发动机燃烧室。

本实用新型甲醇发动机燃烧室中由于燃烧室本体为无盖的“碗型”，当气体从燃烧室本体的侧壁向燃烧室本体内部流动时，受到燃烧室本体的壁面导向作用，使气体在燃烧室本体内形成滚流，使得油气混合充分，大尺度的滚流将溃裂成许多小的滚流，压缩末期湍动能增加，大大提高火焰传播速率，提升发动机性能。

进一步地，本实用新型将燃烧室本体的侧壁与底部之间为圆弧过渡，使气体通过侧壁导向进入到燃烧室本体的底部过程中再通过圆弧形的导向顺利形成滚流，以增加气体在燃烧室本体内的火焰传播速度。

进一步地，本实用新型将进气道倾斜设置，并且设置为“鱼腹型”，不仅使气体能顺畅的流进燃烧室本体，且能大大增加燃烧室本体内气体的滚流强度，使油气混合充分。